全文获取类型
收费全文 | 741篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 262篇 |
综合类 | 117篇 |
水路运输 | 7篇 |
铁路运输 | 353篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有813条查询结果,搜索用时 156 毫秒
141.
142.
143.
144.
深圳中信地下商场位于城市繁华地段,地面交通繁忙、地下管线密布,工程地质、水文地质条件复杂,因此采用了以浅埋暗挖和洞内加固为主的施工技术.文章重点介绍了超大管棚预加固技术、开挖方法的研究及优化、二次衬砌的体系转换及监控量测,对其他城市地下空间的开发具有一定的借鉴价值. 相似文献
145.
厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下:1)浅埋暗挖双连拱隧道埋深小、跨度大、地质软弱、保持地面交通,控制沉降是施工的关键技术所在。从三导洞工况理论分析看,设计支护和开挖方法是合理可行的,施工中还应结合实际优化具体支护参数,注重受力体系转换环节,加强监控量测,用信息化指导施工。2)深大明挖基坑,关键是要确保基坑支护体系变形受控,结构安全,基坑防水有效,保证基坑和周边建筑物的安全,尤其要注重复合地层组合式围护体系的整体稳定。3)隧道上跨既有地铁隧道,施工中要采取防既有地铁轨道上浮的工程措施,同时加强地铁轨道监控量测,制定好轨道调整预案,保证地铁轨道线型符合规范要求。 相似文献
146.
北京地铁10号线双井站—劲松站区间左线在K23+370附近下穿永3楼,下穿长度12m左右,然后从16层居民楼侧下方穿过(楼房与结构外皮最近水平距离仅2.935m)。采用原设计方案施工,监测结果及理论分析表明建筑物不均匀沉降将超过允许值。采用优化后的设计参数保证了建筑物的安全,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验。 相似文献
147.
西安地铁临潼线的部分地铁车站与区间隧道穿越自重湿陷性黄土场地。为研究黄土地层处理的判断原则以及处理措施,分析研究地铁工程基底的受力条件以及环境变化可能性,提出地铁工程基底湿陷可能性判断原则与方法。对西安地铁临潼线的湿陷可能性进行判断,对黄土湿陷变形及结构应力进行建模计算,分析地铁工程不同连接部位处受力变形情况及结构发生应力应变特征,进而提出地铁车站、暗挖隧道和盾构隧道工程的处理措施。为该段地铁工程的设计与施工提供了科学依据,也可为其他类似工程提供参考。 相似文献
148.
149.
150.