浅议汽车曲柄连杆机构的工作原理

汽车的运用以及发展促进了世界交通产业的推进,在当今世界汽车制造业日益发达的今天,随着科学技术水平的不断提高,我国在经过多年科学技术的吸收消化之后,对汽车的应用原理也是得到了较大的改观。虽然我国汽车制造事业起步没有发达国家早,起初的技术水平没有发达国家先进,但是经过近几年科学技术的不断提升,科学生产力的不断强化,我国在汽车制造技术方面也是得到了较为显著的成就。     

浅议汽车曲柄连杆机构的工作原理

汽车的运用以及发展促进了世界交通产业的推进，在当今世界汽车制造业日益发达的今天，随着科学技术水平的不断提高，我国在经过多年科学技术的吸收消化之后，对汽车的应用原理也是得到了较大的改观。虽然我国汽车制造事业起步没有发达国家早，起初的技术水平没有发达国家先进，但是经过近几年科学技术的不断提升，科学生产力的不断强化，我国在汽车制造技术方面也是得到了较为显著的成就。     

平面曲柄摇杆机构的最佳传动性最小结构设计

对于平面曲柄摇杆机构，要同时兼顾最佳传动性和最小结构尺寸往往是非常困难的，针对常规优化难以寻得最优解的问题，建立了以传动性最好和结构尺寸最小的优化模型，运用模糊理论和方法获得了最优解，解决了这一难题，文中最后给出了一个设计实例。     

Ⅰ型曲柄摇杆机构的简易设计

提出了在给定行程速比系数ｋ和摇杆摆角ψ时，保证最小传动角为较大的Ⅰ型曲柄摇杆机构的非迭代设计方法，实例计算表明：该方法所确定机构的最小传动角γｍｉｎ与优化结果基本相同。     

辅机曲轴及主轴承临时修理分析

某轮是俄罗斯某渔业公司冷藏运输船,其1#发电机(8 4H 25/34-3)在上一航次中发生拉缸,8#、9#主轴承严重烧损,主轴颈多处出现拉痕,不能正常工作。1修理过程通过对该机现有状态的分析及与船东沟通     

摆杆曲柄连杆机构式提升装置的结构原理

分析了国内现有侧装式压缩垃圾车垃圾桶提升装置的结构原理及其特点,着重介绍了新设计的-种液压驱动摆杆曲柄连杆机构式提升装置的结构特点及工作原理.     

柴油发动机常见的五个问题析因

不能启动造成柴油发动机不能启动的原因有：燃油箱内无油；高、低压油路中有空气、堵塞；输油泵工作不良；喷油器、喷油泵损坏；喷油不正时；启动电路或启动机有故障；配气机构及曲柄连杆机构有故障。     

低速船用柴油机瞬时扭矩预测模型与系统仿真

输出扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数。由于非接触式动态扭矩传感器价格高昂，不适合大规模的扭矩测量应用，因此，建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径，对控制和状态观测都具有重要的意义。在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机的动力学模型，建立了大型低速船用柴油机的扭矩预测模型；采用线性插值法简化燃油燃烧放热规律参数的计算；借助“浓排气”模型提高扫气过程的计算速度；并以6S60MC大型低速船用柴油主机为例，进行了仿真计算。结果显示，仿真示功图与实测图基本吻合，可准确预测多缸柴油机扭矩的变化。     

动车组无油压缩机曲柄连杆机构运动学仿真研究

文章介绍动车组用无油压缩机的机构组成,分析无油压缩机功能机理及实现无油润滑的结构特性;对压缩机膨胀、吸气、压缩、排气的运动循环进行热力学分析;对曲柄连杆机构进行数学仿真建模,通过Adams软件对模型简化及运动仿真,得到各个时刻活塞的运动参数,以及活塞的运动轨迹,根据相关数据分析曲柄连杆机构的运动规律。