绿色交通视角下的河内城市轨道交通发展模式探索

总结了河内市的城市公共交通发展历程,分析了城市轨道交通规划和发展战略,通过研究河内城市公共交通和其他交通方式衔接的现状和问题,针对城市机动车爆发现象,提出建设城市交通一体化体系,实现轨道交通和其他交通方式衔接的“门到门”模式.要重视发展城市公共交通系统,特别是轨道交通建设.从符合河内城市交通方式的视角看,应把步行和自行车交通作为城市交通的基础层次,加强“门到门”的换乘出行,提高城市公共交通系统(包括轨道交通)和慢行交通(步行加自行车)的衔接.     

基于QNX操作系统的中央控制单元软件结构设计

在对CRH3A型城际动车组中央控制单元功能需求分析的基础上,提出一种基于QNX操作系统的应用软件结构设计。该结构将软件按功能划分为多个进程和线程,通过信号量机制实现线程间的数据传输和管理,提高软件的执行效率和可靠性。     

双侧单元制动装置的设计研究

介绍了装用径向转向架机车双侧单元制动装置的结构和设计思路、主要性能参数,可为后续开发提供参考。     

奥迪A6L行驶中熄火,启动困难

车型:奥迪A6L,发动机型号为CLXA。行驶里程:62295km。故障现象:该车行驶中熄火,启动困难。故障诊断:用ODIS监测发动机发现有燃油定量阀分配不正确偶发故障码存储。首先分析奥迪A6L CLX发动机供油系统工作原理(如图1所示)。燃油供给系统分为两个部分:低     

AUTOSAR如何重塑汽车领域

<正>AUTOSAR为原始设备制造商(OEM)及其一级供应商提供设计和开发位于现代车辆中心的ECU的行业标准方法。该标准能帮助减少设计过程中人为错误的可能性,并为供应商和制造商提供一种明确且机器可读的数据格式来交换设计信息。自2003年组建以来,AUTOSAR(汽车开放系统架构)联盟一直致力于改变车载网络和电子控制单元(ECU)的设计方式。AUTOSAR为原始设备制造商(OEM)及其一级供应商提供设计和开发位于现代车辆中心的ECu的行业标准方法。该标准能帮助减少设计过程中人为错误的可能性,并为供应商和制造商提供一种明确且机器可读的数据格式来交换设计信息。     

汽油机OBD系统控制原理及故障排除

<正>OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写,中文翻译为车载自动诊断系统。这个系统将依据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示(图1)。当系统出现故障时,故障指示灯(MIL)或发动机警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。     

修车的门道(3)

<正>案例5老奥德赛早上打火难一辆1998年的老奥德赛(ODYSSEY)轿车,第一代电喷车,自动变速器,报修早上或者是停车时间长(7h以上)难打火。客户所描述的故障现象是:早上很难打火,有时候要打火10~20min才打得着车,一旦着车后,整天都不会再有这现象。客户自述是上次换机油后才出现这故障。我们跟客户解释说这跟机油没有任何的关系,叫其留车在厂里,等第二天早上看情况。第二天早上,技师去开钥匙,先用KT600诊断仪检查,发现有一个故障码:爆震传感器线路故障。     

2011款大众途观发动机故障灯亮

<正>车型:进口2011款大众途观,配置2.0TSI发动机。行驶里程:80000km。故障现象:发动机冷车启动困难,发动机故障灯亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示为12425,解释是燃油泵设备电子信号线电气故障,静态。清除故障码后,发动着车,故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元,拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下,才能取下该模块,将模块取出后,发现此模块有一个5线插头,从线路     

全新大众CC灯光报警

<正>行驶里程:18693km。故障现象:客户抱怨仪表灯光警告灯点亮。故障诊断:首先使用专用诊断仪VAS6150A对该车的车载诊断系统进行检测,检测发现在大灯照明距离调节装置控制单元中存储有故障码(如图1所示):U112300数据总线接收到的故障值;车轮减震电子装置控制单元中存储有故障码(如图2所示):00776左前汽车水平传感器G78断路/对正极短路,静态;03262舒适性故障,静态。根据故障码U112300数据总线     

预制模块化舱室单元的技术特点及应用

介绍预制模块化舱室单元的由来、组成、安装顺序及实际工程的使用案例,深入分析预制模块化舱室单元的优缺点并展望未来几年推广预制模块化舱室单元的前景。