二阶Boussinesq水波方程色散性的修正与实例验证

在邹志利（2005）推导的二阶Boussinesq水波方程基础上,利用改变两个参数值,使得方程的相速度和群速度在水深等于中等水深时的误差减小。传统方法确定Boussinesq水波方程时给出的参数值是利用线性Stokes色散关系式的Padè二阶逼近来确定参数值,这使得方程的色散精度有所降低,对此文章给出合理的解释。利用线性多步法中的4阶预报和4阶校正的格式对方程进行了数值计算。针对波浪在潜堤上和椭圆型浅滩的传播变形进行了数值模拟,改变系数后的数值模拟结果与实验结果吻合更好,验证了系数的合理改变是对方程色散精度的进一步修正这一结论。     

鱼雷粘性类流体动力的表达与确定

本文给出了鱼雷空间运动时所受粘性类流体动力的非线性表达式以及式中各导数的确定方法。     

快速二阶BP神经网络在公路交通量预测中的应用

在二阶BP神经网络基础上加以改进,提出一种快速二阶BP神经网络,并将把该方法成功地用于公路交通量的预测中,通过与其它方法的比较分析,得出快速二阶BP神经网络预测方法加快了收敛速度,提高了结果的准确度,为科学地预测公路交通量提供了有力依据.     

S.Chowla的一个猜想的几点注记

本文给出如下几点注记：首先指出乐茂华文“Ｂａｋｅｒ方法应用（ｘ），长沙铁道学院学报，２（１９９３）”中主要定理证明不完善，其次，本文指出这一猜想可由Ｓｈｏｒｅｙ和Ｓｔｅｗａｒｔ１９８３年的一个结果简单导出，最后本文提出了两个自然的尚未解决开的问题。     

针对弯道场景的角毫米雷达数据处理研究

车辆盲区监测系统作为辅助驾驶员视角的系统,对减少驾驶员观测盲区具有重要意义。角毫米波雷达数据基于直角坐标系进行数据处理,而当车辆处于弯道行驶时,常用方法很难判断后方车辆是否与本车辆在同一车道上。基于此,提出基于车辆转向模型和最小二乘法轨迹圆拟合相结合的道路曲率计算方法,从而判断其它车辆与本车之间的相对车道位置,以此推测其它车辆是否对本车的正常行驶带来危险,从而当车辆在弯道行驶时降低盲区监测系统的误报率。     

二阶慢漂力的理论研究

本文对二维物体在横浪中所受的二阶慢漂力进行了理论分析和数值计算.探讨了二阶慢漂力中各成分在不同频率时的相对重要性。     

一种平面四连杆机构轨迹综合的新方法

根据平面闭合曲线切线象理论，定义了切线全旋转角的概念，提出了并论证了一种用曲线的曲率关于切线全旋转角的函数和进行平面四连杆机构轨迹综合的新方法，这是一种可应用于工程设计的几何系统分析法。     

三次样条曲线算法的改进及Java语言实现

针对常规三次样条插值存在的不足,本文提出了结合微分弦长积累的改进型算法并给出了程序。该算法使得各给定的相邻离散点区间段能保证至少二阶导数连续,从而大大地提高了拟合曲线的光滑度。     

畸变电源作用于二阶网络的研究

本文用大量实验数据和图片真实记录了畸变电源作用于二阶网络对电流冲击的影响,并通过计算给予了理论上的验证,同时还进一步分析计算了电流冲击与网络参数的关系.     

非线性波浪条件下二阶传递函数的研究

本文应用交叉双谱分析方法,在考虑波浪非线性的条件下,给出系统二阶传递函数的数学表达式,通过模拟计算和模型试验证明了其正确性。根据所得到的表达式,分析了波浪的线性假定对估算二阶传递函数的影响程度,结果表明,该假定在工程上是可以接受的。