全文获取类型
收费全文 | 5465篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 1815篇 |
综合类 | 1340篇 |
水路运输 | 553篇 |
铁路运输 | 1824篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 224篇 |
2013年 | 233篇 |
2012年 | 243篇 |
2011年 | 282篇 |
2010年 | 298篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 335篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 227篇 |
2005年 | 271篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 213篇 |
2002年 | 191篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 143篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 79篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5645条查询结果,搜索用时 750 毫秒
621.
列车在曲线上运行时,因曲线圆度存在偏差引起车体晃动,不仅影响旅客的舒适度,同时又造成钢轨的侧磨,增加维修工作量。为此,对曲线圆度偏差影响列车晃动进行了理论分析,提出了控制快速区段列车晃动、加强快速行车条件下曲线养护的建议。 相似文献
622.
623.
黄为 《铁道标准设计通讯》2006,(9):15-17
针对成都铁路局山区铁路小半径曲线接头病害严重的情况,研发了2.5 mⅢb型混凝土枕、弹性调高扣件、扣件通用型桥式接头夹板。通过采用新的轨道结构,铺设准无缝线路和Ⅰ级优质道碴等综合整治技术,使钢轨接头病害大幅度减少,运营实践证明取得了良好效果。 相似文献
624.
625.
1概况2006年11月23日、27日铁道部提速试验车对我段管内京九线进行了牵引试验,试验最高速度164km/h。共检查正线377km,道岔201组,曲线141条,平均每公里出分10.86分/km,动力学指标超标13处,平均0.03处/km,提速试验后我们对资料进行了统计分析,我段京九线北段9条S变线曲线总延长540米,计出分98分(其中90分为水加分), 相似文献
626.
采用将侧磨严重单股钢轨更换或25 m新轨的方法存在许多不足之处。文章介绍将曲线上下股钢轨倒换,使钢轨的原作用边变为非作用边,钢轨外侧完好的非作用边得到充分利用,倒换曲线侧磨轨收到了较大的经济效益。 相似文献
627.
针对湘桂线永福站曲线提速改造工程,介绍曲线提速改造设计方案比选,利用大型养路机械进行曲线拨改的施工作业流程,施工改造注意事项及改造效果。 相似文献
628.
系统稳定性分析是设计电路拓扑不可或缺的一个环节.以移相全桥电路作为应用分析实例,分别从小信号建模分析、仿真分析以及试验验证3个方面对系统的频率特性曲线进行了绘制.首先在小信号建模和SABER小信号仿真分析的基础上,理论分析了移相全桥的稳定性,最后通过了实验验证,并给出仪器测试的步骤以及测试结果. 相似文献
629.
苏丹港是其唯一的对外港口,从苏丹港到阿特巴拉这条铁路线是苏丹的生命线,此线路非常繁忙。我公司为苏丹铁路提供的首批5台机车就往返运行在这条全长478km的线路上。这条线路弯道多,曲线半径小,海拔高,持续坡道长。道路两边全是沙漠,当机车运行在轨道上时,只能看到淹没在黄沙中的钢轨,看不见枕木,严重的地方连钢轨都看不见,司机需要下车去铲除沙子,机车才能前进。在机车上, 相似文献
630.
小半径变截面钢箱梁顶推施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合北京市通惠河北路道路工程Z3匝道跨越通惠河钢箱梁顶推施工实践,介绍了小半径变截面钢箱梁顶推施工中平台、补齐杆件、临时墩、限位装置的设置方法,着重介绍了变截面梁上滑道设置、曲线顶推控制措施。 相似文献