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111.
小半径曲线脱轨原因分析及对策措施 总被引:2,自引:2,他引:0
徐小龙 《铁道标准设计通讯》2003,(2):3-5
通过对小半径曲线常见的悬浮、轨道破坏、爬轨 3种脱轨情况的特点分析 ,从工务角度着重论述小半径曲线上的超高顺坡率、轨距超限、方向水平及其反相位复合不平顺三者对行车安全的影响 ,并提出预防整治的对策措施。 相似文献
112.
缓和曲线平行线的参数方程及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
基于缓和曲线平行线的几个特性,推出了缓平线以其中线或自身弧长为变量的通用参数方程,从而为其测设奠定了坚实的基础。还简述了缓平线参数方程在工程中的应用问题。 相似文献
113.
114.
介绍上海地铁9号线一期工程(设计速度为100~120 km/h)的线路主要技术标准,以及线路最小曲线半径、缓和曲线长度、不设缓和曲线两圆间夹直线长度、竖曲线半径的分析计算。 相似文献
115.
董志清 《重庆交通学院学报》2006,25(4):146-147
对于加权线性回归模型,我们考虑权扰动的影响度量问题,给出权扰动的影响度量矩阵,利用迹、谱范数为工具,得出一些结论. 相似文献
116.
双连拱隧道水平收敛位移控制基准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道实际工程,利用数理统计和曲线回归分析的方法对隧道(Ⅲ类围岩)水平收敛位移的量测数据进行分析研究,得出对双连拱隧道的水平收敛位移时态曲线易采用双曲线函数或boltzman函数进行回归分析;在埋深小于65m,开挖宽度小于25m的条件下,建立了双连拱隧道水平收敛位移变化的控制基准;首次建立了双连拱隧道水平收敛位移的特征方程。围岩变形控制基准建立,为隧道的安全顺利施工提供了有力保障。 相似文献
117.
变宽曲线连续箱梁悬灌施工 总被引:2,自引:0,他引:2
刘华 《铁道标准设计通讯》2006,(1):61-63
结合天水路黄河大桥的施工,主要介绍用于变宽曲线连续箱梁施工的宽幅整体三角挂篮的设计参数、工艺原理以及在缓和曲线段的施工放样和曲线箱梁的悬灌施工技术。 相似文献
118.
119.
城市轨道交通线路曲线最大超高值设置浅析 总被引:3,自引:3,他引:0
黄红东 《铁道标准设计通讯》2007,(7):13-16
针对我国地铁曲线轨道超高值的规定,综合分析曲线超高对地铁行车、线路、轨道、限界、车辆、信号以及运营组织的影响,同时又比较了日本曲线超高值设计经验,对我国现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)有关曲线轨道最大超高值进行了必要补充说明,提出地铁曲线轨道最大超高值设置的分析见解。 相似文献
120.
本文根据实际工作经验提出利用切线支距法计算,用偏角法施测的公路曲线施工放样方法,取得了立仪器次数少、精确度高的效果,可供地区级施工队伍施工放样时参考和借鉴。 相似文献