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931.
钢轨电位及负回流异常引起的故障分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
列举了广州地铁在运行中发生的几起与钢轨电位及负回流相关的故障,通过详细的原因分析,说明在直流牵引供电系统中钢轨电位和负回流的特殊性和重要性,并提出了在运行中针对几起典型故障的检查和处理措施。 相似文献
932.
用近似算法解算公路曲线问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用计算机结构化程序设计的思想,形成了一个公路曲线计算体系。解决了公路缓和曲线的计算误差问题。用二分法实现了公路曲线的精确计算。 相似文献
933.
跨津塘路立交桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
李凤芹 《铁道标准设计通讯》2003,(8):58-60
津滨轻轨在线路里程DK4+ 65 4.5m与津塘路斜交夹角仅 5 .6° ,介绍其采用中等跨度的结合梁、框架墩和大偏心独柱墩组成的桥跨结构跨越与其并行的道路的设计情况 相似文献
934.
935.
1973年,普拉塞-陶依尔公司制造出第一台车载式钢轨闳光对接焊机。今天.车载式钢轨闪光对接焊机已经被许多国家的铁路所应用。至1993年底,该公司生产的钢轨闳光对接焊机已应用于全球31个国家。本文着眼于其技术能力、以及由这项焊接技术所带来的钢轨焊接质量和成本一效益的提高。 相似文献
936.
937.
938.
在分析公路旧线改建问题基础上,综合应用样条逼近和拟合逼近原理,建立了旧线路改造优化模型的目标函数;对于数学规划求解问题,我们研究了其数值解法,并给出Java程序求出符合设计标准的连续组合曲线参数. 相似文献
939.
940.
根据铁道部、路局的要求,蚌埠铁路分局在2003年12月8日前全面完成新一轮提速扩能工程。我分局管内津浦线曲线改造105条,其中工务部门负责施工83条,为了最大限度减少对津浦繁忙干线运输的影响,路局确定施工封锁时间180—205分钟,封锁前1小时限速35km/h,开通后首次60km/h,二次80km/h。因此如何确保拨道合拢、起整、焊接等关键工序作业时分,从而正点开通线路;同时如何满足开通后首次由25km/h提到60km/h的施工条件?可见:正点开通线路和提高开通速度是曲线改造施工的两个“瓶颈”,而确保施工点内的作业效率、施工后轨道强度和几何尺寸的及时恢复是问题的关键,因此充分发挥大型机组优势是势在必行的。 相似文献