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881.
882.
指出复原力臂曲线要求的提出弥补了船舶风压稳性衡准的不足,并结合我区内河船型特点,探索正确应用规范的方法。 相似文献
883.
在设计桥涵过程中,推算流量常用的方法为统计法,但统计法与一般规律和性质有不少矛盾之处,为此,采用了外延法,此法将收集到的流量资料由大到小排列,确定流量总条数,计算出各流量的经验频率,在PPOQQ坐标上绘出经验频率点群,推算出设计流量,此法比统计法简便,且不存在与水的性质和规律相矛盾之处。 相似文献
884.
在互通式立与山区公路中,经常使用有缓和曲线,本文分析了复曲线中间缓和曲线段 性质和传统的测试方法,提出了新的测设方法。 相似文献
885.
基于变i法理论的级配组成设计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
彭波 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2005,29(5):751-754
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16,SMA-16级配和以粒子干涉理论为依据设计的嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16和SMA-16级配的相应i值范围.结果表明:变i法的提出既考虑了各级粒径以1/2递减的情况,又考虑了各粒级不以1/2递减的级数计算情况,较好地适应了我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准,更适于沥青混合料级配计算;对AC型及SMA型沥青混合料,给出了各自适宜的i值取值范围;以粒子干涉理论为依据设计的级配与变i法计算的级配相吻合,表明采用变i法设计嵌挤密实结构级配是可行的;路用性能试验结果表明利用变i法理论调整后的沥青混合料具有较高的使用品质,适宜作高等级公路沥青面层. 相似文献
886.
平面位于曲线上的装配式小箱梁桥,通过合理的布梁设计可适应高等级公路平面线形要求。结合工程实例,总结了装配式小箱梁曲线桥布梁设计的特点及适用条件。 相似文献
887.
某工程三跨连续曲线钢箱梁采用板单元进行计算分析,分别对曲线半径为50 m、75 m、100 m、125 m、150 m、175 m和200 m的三跨连续钢箱梁建立模型,计算并提取支反力。三跨连续曲线钢箱梁在最不利工况下内侧支座反力随着平面曲线半径的增大而增大,外侧支座反力随着平面曲线半径的增大而减小,端部内侧支座最小反力在平面曲线半径为50~150 m时为负,其余情况下均为正。由于最不利工况下端部内侧支座出现了负反力,故需对钢箱梁内侧进行适量压重,以防钢箱梁在使用过程中发生侧翻,确保行车安全。 相似文献
888.
889.
根据从事巍(山)-南(涧)二级公路线形设计的实践,对高等级公路线形设计要求,平面线形与纵面线形的组合,回旋曲成与园曲线长度之比值,反向曲线间的直线段,同向曲线间的直线以及环保等问题进行探讨。 相似文献
890.
样条曲线(NURBS)原理及实现技术研究 总被引:6,自引:0,他引:6
吴六永 《西南交通大学学报》1999,34(6):683-688
B样条和NURBS曲线是广泛应用的样条曲线。文中对其技术原理和实现进行了研究,并给出了实例,使设计人员既能准确地应用又能在CG/CAD开发中引入样条曲线技术。 相似文献