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721.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
722.
723.
高强度轿车座椅的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车技术的不断发展和汽车消费的普及,人们对汽车的安全要求日益提高.座椅作为汽车中的重要安全法规件,在乘员的被动安全防护方面起着非常重要的作用.整车碰撞过程中的乘员防护,是座椅设计、制造和试验的重点.对此,国家颁布了有关的强制性标准. 相似文献
724.
725.
刘杰 《交通世界(建养机械)》2008,(13):58-60
随着对修筑高等级公路、机场、港口等工程的新稳定材料的需求,需要有一套生产速度更快、生产质量更高的大型水泥砼拌和设备来满足对新材料的生产要求。因此.我们设计并制造了500吨连续式水泥砼拌和楼。完全可以满足高等级公路的施工要求,大量用于高等级公路、桥梁、隧道等高质量工程建设,其每小时可以生产500吨成品料的生产能力在国内很有竞争力。 相似文献
726.
大连至北京间的列车原来需经由沟海线、沈山线运行.为适应铁路第六次提速的要求,2006年开通了一条联络线,使沟海线与秦沈线衔接.大连至北京间的列车可由沟海线、秦沈线运行,部分区段的运行速度可以达到160km/h,缩短了运行里程. 相似文献
727.
728.
每辆法拉利汽车都是将造型设计与空气动力学要求和谐统一了的完美杰作。宾尼法利纳设计的车身线条不仅紧凑简洁、而且符合空气动力学原理,突出了性能导向的效率理念,而该项目的设计灵感也正是来源于此。 相似文献
729.
<正>车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑。起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。由于汽车齿轮工作条件复杂,接触压力大(2.5?4.0GPa),圆周速度快(5 相似文献
730.