全文获取类型
收费全文 | 2581篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 823篇 |
综合类 | 209篇 |
水路运输 | 163篇 |
铁路运输 | 1348篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 135篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 124篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有2630条查询结果,搜索用时 56 毫秒
131.
马天明 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):54-57
京沪高速铁路某铺轨基地,地基承载力不足,且部分地方存在软弱土夹层,而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求,采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案,计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值,对强度和刚度进行了验算,各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。 相似文献
132.
133.
故障现象一辆2008年出厂的南京依维柯A49-13威尼斯之旅轻型客车(装配索菲姆SOFIM 8140.43S3高压共轨柴油发动机,采用BOSCH公司的EDC16电控系统),累计行驶了26万km,偶尔出现踩加速踏板发动机无反应,发动机转速自动上升到1 200 r/min~1 500 r/mim,在长时间高速 相似文献
134.
出口津巴布韦的铁路窄轨客车涵盖了6种车型:硬座车、软座车、硬卧车、酒吧车、发电车和行李车。文中就车辆的设计原则、特点、车体配置、工艺保证等方面进行了阐述。 相似文献
135.
本文主要介绍了潍柴蓝擎WP12国Ⅳ系列柴油机开发,主要技术性能指标,阐述了在降低排放、性能优化等方面采取的一些新技术和新措施及发展方向。 相似文献
136.
137.
<正>虽然是中国高端柴油机市场的新加入者,JND背靠"迈斯福"悠久的历史和深厚的技术沉淀,依托江淮在中国成熟的营销网络,其对于中国的商用车行业和市场的影响和改变,定会值得我们的期待。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称 相似文献
138.
1需求分析轨道动态检测在保障铁路运输安全、指导工务现场养护维修中发挥重要作用。我国铁路一直十分重视对轨道不平顺的动态检查,20世纪50年代就开始使用轨道检测车(简称轨检车)对正线进行定期检测。随着装备和技术的不断发展,我国已经拥有最高检测速度400km/h的高速综合检测列车(简称动检车)和200km/h的轨检车,并对高速铁路和既有干线铁路每月进行3次动态检测,形成大量 相似文献
139.
一辆长城汽车公司生产的哈弗2007款2.8两驱CUV车,累计行驶5.8万km,该车装配长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机。车主反映,发动机要6~8次起动才能着车,着火后在较短时间内再起动发动机能够顺利起动,当发动机熄火时间超过 相似文献