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61.
王铨登 《交通运输工程与信息学报》2011,9(2):83-85,91
平面信号控制交叉口行人过街时间是道路交通安全和交通信号设置的重要参数.通过对成都市6个无左转专用信号的平面信号控制交叉口的24条人行横道上行人过街时间的调查与分析,利用统计学得到平面信号控制交叉口行人过街平均时间模型、85%位时间模型和90%位时间模型,最后根据最小二乘法对所选的主要影响因素与各个多元线性回归模型进行相... 相似文献
62.
为了缩短船台(坞)周期,实现资源合理配置,动态监控船台吊装过程,提出了基于4D模型监控船台(坞)吊装过程的研究方法。在此基础上开发了船台吊装监控系统,以2800TEU船为例,将船台吊装的过程展现出来,形成动态的建造过程模拟。验证了基于4D模型技术监控船台(坞)吊装过程的可行性,并为船舶建造各项计划提供可靠依据。 相似文献
63.
64.
按照规范要求,结合工程及试验检测工作就灌砂法在检测评定路基压实度时经常出现的问题进行探讨,提出相应的注意事项。 相似文献
65.
小件快运经过多年的发展,已经成为公路客运一个新的经济增长点,越来越多的公路客运企业和汽车客运站加入到经营小件快运的行列,小件快运也逐渐由单个企业的独立运营发展到多个企业联合的网络化运营。对中转运输中多条运输线路进行分析,得到最短运输时间线路,从而提高运输效率。 相似文献
66.
67.
路径选择算法是车辆导航系统中的核心内容之一。采用单亲遗传算法求解路径选择子系统中的大规模路网的K最短路问题,并结合实际路网对算法进行了验证。结果表明,该算法能有效的生成多条备选路径供出行者选择,对出行者的路径选择决策以及对路径选择子系统相关技术的研究开发均具有参考价值。 相似文献
68.
69.
根据试验规范和国内外研究成果,对高速铁路高填路基无黏性粗颗粒填料进行振动击实试验研究。结果表明,无黏性粗颗粒填料的振动击实试验曲线呈波浪形,即随含水率的增大,干密度先减小后增大;在干燥状态或饱和含水状态时干密度较大,最大干密度为2.24g/cm3;建议在施工中采用干燥状态或饱和含水状态的无黏性粗颗粒填料来增加压实效果。 相似文献
70.
为了解决由于二灰碎石级配变化对压实度检测带来的影响,采用通过测出各检测坑混合料的4.75mm通过量,计算出混合料的实际最大干密度的方法,来进行压实度检测。此方法得出的压实度数值变异系数明显减少,离散性明显降低,结构较为准确。能真实地反映路面二灰碎石基层的实际碾压情况。 相似文献