全文获取类型
收费全文 | 3116篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 1740篇 |
综合类 | 697篇 |
水路运输 | 419篇 |
铁路运输 | 270篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 122篇 |
2014年 | 209篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 268篇 |
2011年 | 311篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 279篇 |
2008年 | 280篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 194篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 191篇 |
2003年 | 111篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3181条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
142.
基于交通流元胞自动机模型的车辆当量换算 总被引:2,自引:1,他引:2
将一维元胞自动机模型用于模拟周期性边界条件下高速公路的车流运动,用随机慢化FI模型对一定交通环境下车流的车速与密度之间的关系进行仿真分析。探讨了不同车型和车速对道路最大流量(最大通行能力)的影响。依据不同车型在同一道路上的不同通行能力,提出了一种不同车型车辆之间当量换算系数的确定方法。在模拟仿真过程中,考虑不同类型车辆的最大行驶速度及所占空间不同,仿真模型具有不同的参数。通过计算机模拟,得到不同车型的交通流基本图,根据相同道路条件下的最大流量值,给出了以通行能力作为基准时当量换算系数的计算公式。 相似文献
143.
144.
145.
寸滩站年最大洪峰演变规律及预报研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从趋势分析和周期分析两方面分析长江上游寸滩站年最大洪峰流量演变规律.研究表明,寸滩站年最大洪峰流量序列未发生趋势性变化;其主要周期为4a,9a,11a,29a.在此基础上,应用周期与随机模型组合方法对寸滩站1939-2004年最大洪峰流量序列进行预报.率定期的合格率为84.61%,检验期合格率为80%,预测效果较好,该模型可以应用于长期预报中.研究成果对长江三峡水库防洪调度有重要的参考价值. 相似文献
146.
SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过举例,对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析,得出最大理论密度计算方法不同,将影响空隙率的大小,从而造成最佳沥青用量的差异,根据分析结果,推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。 相似文献
147.
通过详细的计算分析,对DD6103HSC城市客车传动系最大,最小传动比的确定方法及传动比的合理选择对燃油经济性的影响进行了论述。 相似文献
148.
文中介绍了日本道路专家针对高速公路事故调查及工作中的体会,对日本道路公团主线线形设计要领中有关规定提出了修改建议. 相似文献
149.
最大似然思想和最大熵思想在交通状态分析中的一致性 总被引:2,自引:0,他引:2
在交通建模中有很多地方用到威尔逊最大熵原理,如熵分布模型,熵分配模型等,也有很多地方应用最大似然估计方法,有时他们是可以同时应用的。本文试图找到这两种方法的内在联系,用最大似然方法解释最大熵原理,从而说明两种方法在交通状态分析建模中的一致性。应用这种一致性可以更加清晰地解释和推导交通规划的基本模型。 相似文献
150.
确定目标可靠指标的一种新方法及材料用量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
郭修武 《西安公路交通大学学报》1997,17(1):21-24
将目标可靠指标与设计分项系数及材料用量联系起来,确定了使用目标可靠指标及设计分项系数,并从分析比较中得知桥梁结构按目标可靠指标进行设计比按现行规范进行,在材料用量上要减少10%左右,个别情况下要减少17%左右。为设计人员学习、使用目标可靠指标或设计分项系数提供了一份可靠的背景材料。 相似文献