浮置板轨道的模态分析

为了研究低频振动对地铁线路附近精密仪器的影响,设计一种新型参数的浮置板轨道.应用MIDAS/GTS软件,对浮置板轨道进行三维的模态分析,得到6种不同分析工况下轨道的固有频率、振型和振型参与质量,并进一步研究浮置板轨道的传导比.结果表明:①设计的浮置板轨道基本频率为5.7～8.2 Hz,弹簧刚度不变、支承间距增大,或者支承间距不变、减小弹簧刚度,均可以降低浮置板轨道的基本频率;②浮置板轨道的振型以道床板振动为主,同一支承间距下,弹簧刚度不同,浮置板轨道振型相似;同种弹簧刚度下,支承间距不同,振型在低阶部分差别较大,在高阶部分相似;③浮置板轨道的基本频率越低,浮置板轨道的传导比峰值就越小.     

北京地铁10号线一期轨道工程介绍

北京地铁10号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24．6km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路．知春路，北土城西路．北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南。地铁10号线全线为地下线。     

集装箱港口龙门吊配置优化研究

为提高整个港口的作业效率,讨论了集装箱港口装卸过程中的龙门吊配置优化问题,建立了龙门吊配置优化的两阶段规划模型.第1阶段模型中将龙门吊配置问题抽象为网络最小流问题,建立了用于确定按时完成任务计划所需要的龙门吊最小配置数量的规划模型,第2阶段模型在第1阶段模型的基础上对龙门吊的任务分配进行优化,使龙门吊的行走时间最短.对模型求解可以得到龙门吊的配置数量以及各龙门吊的任务分配.最后通过一个算例说明了模型是有效的.     

独柱墩桥梁抗倾覆稳定性分析

以某高速公路立交四跨一联独柱曲线连续箱梁桥为背景,基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)对桥梁抗倾覆的相关规定进行研究.利用Midas Civil建立桥梁有限元模型,分析该桥的抗倾覆稳定性,并研究了联端支座间距、中支座外偏心距及温度效应对独柱墩桥梁倾覆稳定性的影响.结果表明,增大联端支座间距、设置合理中支座外偏心距可有效提升桥梁抗倾覆能力;温度效应在独柱墩梁桥抗倾覆设计验算中不可忽视.     

检测路基压实度准确度时应注意的问题

论述了路基压实度在检测准确度中应注意的问题：（1）标准击实试验的准确性要高;（2）采用不同方法检测压实度时注意事项;（3）测点布置;（4）检测结果评定;（5）特殊土的检测方法。     

荣威750D

在评车之前，我想有必要先和大家再次重温一段历史，因为这关系到我们目前两个最值得关注的品牌。一个就是今天的主角一—上汽荣威（ROEWE），另一个就是南汽名爵（MG）。在这段历史中，大致有这么几个时段值得我们回味和思考。     

綦齿 成为美国车桥公司OEM供应商

通过不懈的努力和积极拓展,綦江齿轮传动有限公司日前成为美国车桥公司(ATI)在国内的OEM配套供应商。綦江齿轮传动公司在2007年成立了OEM项目开发多功能小组,在试制过程中,项目组成员多次与客户就技术标准、控制方法和检测方     

日本测试车间距对交通的影响

从理论上讲，充分的车辆间距离有助于抑制交通堵塞。日本研究人员利用盂兰盆节（团聚和祭祖的日本传统节日）返城高峰，就保持车间距对缓解交通堵塞起到的作用进行了测试。试验选择在中央高速公路位于东京都和神奈川县交界处的车道进行，研究人员分乘6辆汽车行进，并始终保持超过40米的车间距。在拥堵的道路上，如果车间距很短，那么行驶在前面的车即使是轻点一下刹车，     

实时诊断辊子对准问题

一系列传感器能够鉴别辊子的对准和负荷问题，并只需一个操作员就可以对纸机辊传感器进行配置 像大多纸张供应商一样，AbitibiBowater公司竭尽全力的确保自己的新闻纸和杂志纸能够在客户印刷机上平稳地运行。如果出现问题，技术服务部门必须马上提供故障检修表面，可能组织专家小组对印刷操作进行调查并现场找出问题根源。     

基于路网有效通行效率的路段重要度评价方法

现多数学者以社会指标、出行需求等为基础建立了交通单元的重要度评价方法,这类方法大多未以交通网络结构为评价根本。实际上,当交通事故发生时,某一路段通行能力一般不是全部失效,而是部分失效。文中以此为基础,通过计算任意路段通行能力部分失效对整个网络通行效率的影响程度,判定该路段在该交通网络中的重要度。通过实例分析,不同路段通行能力下降时,网络通行平均有效效率下降不一致,普通路段交通拥堵时交通网络具有鲁棒性,但关键路段通行能力下降会使得交通网络平均有效通行效率下降明显。