北京六里桥站建国内最大圆站厅

<正>北京地铁9号线南段将于今年年底提前通车运营,其中与10号线的换乘站六里桥站是北京地铁中首次采用大型换乘圆厅方案的车站。换乘圆厅直径为80 m,这也是目前国内最大的圆形站厅结构。     

83%WHITE 15%BLACK 2%RED

415个白色气球、75个黑色气球、10个红色气球,这样的颜色是这款白色Smart敞篷版的全部颜色组成。它给我的印象就像一个点缀了草莓的1巧克力奶油蛋糕。甜蜜、浪漫.并且梦幻。四轮四角的安排、小巧的车身带来的短轴距、相对于车重而言并不吝啬的扭矩,让这款看似低碳的小车也可以在城市驾驶时,时不时享受下穿梭于车河当中的乐趣,即使是这款1.0自然吸气版本。而在车     

车辆导航系统中多路径选择算法的研究

路径选择算法是车辆导航系统中的核心内容之一。采用单亲遗传算法求解路径选择子系统中的大规模路网的K最短路问题，并结合实际路网对算法进行了验证。结果表明，该算法能有效的生成多条备选路径供出行者选择，对出行者的路径选择决策以及对路径选择子系统相关技术的研究开发均具有参考价值。     

“扎格拉”轮进口美国大豆短货的启示

本篇分析的案例是2000年以来青岛港数额最大的一起进口美国大豆短货案例。青岛商检公司的工作人员经过5个小时的努力,识破外籍船员的多个伎俩,成功捍卫了国内收货人的经济利益。     

城市客车短后悬结构的开发

论述了客车短后悬的优点,并针对现行的发动机后横置短后悬存在结构复杂、传动效率低、成本高的不足,开发了一种传动可靠的低成本客车短后悬结构.     

自卸车前顶多级缸漏油故障树分析

本文针对自卸车前顶多级缸漏油问题建立了故障树,对产生问题的底事件进行了分类分析并给出了相应的解决建议,具有一定的参考意义。     

无黏性粗颗粒填料的振动击实试验研究

根据试验规范和国内外研究成果,对高速铁路高填路基无黏性粗颗粒填料进行振动击实试验研究。结果表明,无黏性粗颗粒填料的振动击实试验曲线呈波浪形,即随含水率的增大,干密度先减小后增大;在干燥状态或饱和含水状态时干密度较大,最大干密度为2.24g/cm3;建议在施工中采用干燥状态或饱和含水状态的无黏性粗颗粒填料来增加压实效果。     

二灰碎石基层最大干密度确定方法

为了解决由于二灰碎石级配变化对压实度检测带来的影响，采用通过测出各检测坑混合料的４．７５ｍｍ通过量，计算出混合料的实际最大干密度的方法，来进行压实度检测。此方法得出的压实度数值变异系数明显减少，离散性明显降低，结构较为准确。能真实地反映路面二灰碎石基层的实际碾压情况。     

土工格栅与短搭板在桥头过渡段不均匀沉降中的应用研究

桥头跳车是高速公路的常见病害,而桥头台背不均匀沉降是桥头跳车的主要原因。为减缓或消除桥头跳车现象,提高行车安全性、舒适性,工程实例中,采用土工格栅与短搭板组合处理方案:即土工格栅以锚固和反包的方式进行铺设,并与短搭板(3 m)相结合,对桥头台背填土进行加筋处理。实践证明,该工艺能有效消除桥头过渡段不均匀沉降减缓或消除桥头跳车现象。