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261.
近间距平行泥水盾构隧道推进方案三维数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
为确定某近间距大直径泥水平衡式盾构隧道工程推进方案,运用数值模拟分析手段,对该隧道工程盾构同向推进和异向推进两种施工方案进行三维动态施工模拟,对比分析了不同推进方案所引起的地表沉降、深部土体位移和隧道附近土体受力.数值结果表明.同向推进方案比异向推进方案能更有效地减小对地表沉降和隧道附近土体扰动及紧邻隧道的影响. 相似文献
262.
263.
天兴州桥正交异性板焊接部位疲劳性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉天兴洲桥是特大型公铁两用斜拉桥,其公路桥面采用了正交异性板的构造形成。运用有限元分析软件ANSYS和焊接疲劳试验方法,对正交异性板关键焊接部位(槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处)的疲劳性能进行研究。采用ANSYS建立模型,用公路荷载标准进行桥面板应力分析,确定最不利荷载位置,进而计算得到正交异性板槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处的最大应力幅分别为28.6和39.66MPa。疲劳试验结果表明,焊缝的焊趾是薄弱环节。由疲劳试验得出的槽型闭口肋嵌补段对接焊缝及闭口肋与横梁或横隔板连接焊缝的疲劳容许应力幅分别为89.31和49.14MPa,大于有限元计算得到的最大应力幅,说明正交异性板关键部位的疲劳性能符合要求。 相似文献
264.
265.
以基线(里程线)各点里程为已知条件求出间距线及其状态,二线以原点为起点以连续的动态长度信息向基线的间距线逼近,在合理误差限内求得各里程点的线间距。 相似文献
266.
硬化混凝土气泡间距系数的临界值 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对硬化混凝土气泡间距系数的临界值进行了讨论分析,建议港工混凝土地施工规范中增补规定,对于有抗冻要求混凝土的气泡间距系数,其临界值取0.230mm这对评估硬化混凝土抗冻性有着重要实际意义。 相似文献
267.
介绍空间直线的测量方法,建立空间直线方程,利用向量投影数学模式解算空间交叉直线的最短间距。 相似文献
268.
童森林 《长沙铁道学院学报》1997,15(3):98-106
本文以缓和曲线的参数方程为出发点,运用坐标转换原理,解决了不规则情况下双线铁路线间距计算问题,为双线铁路桥梁曲线布置提供了方便。 相似文献
269.
270.