同步分流阀在全液压平地机上的试验研究

对全液压平地机的同步问题进行了研究,提出了采用同步分流阀的解决方案;给出了同步分流阀的原理．分析了同步分流阀使用前后对平地机同步性能和有效牵引力的影响,并与其他同步方案进行了比较;得出了样机试验数据曲线与结论,可为同类静液压传动工程车辆的同步问题提供参考。     

湛江海湾大桥桩基成孔困难的原因及解决措施

针对湛江海湾大桥桩基成孔施工中出现的土体切割困难、钻头磨损严重、"糊钻"以及泥浆循环困难等问题,从湛江组(亚)粘土自身性质的角度,分析了问题出现的原因,并提出了相应的解决措施.研究表明 湛江组(亚)粘土的高抗剪强度导致了土体切割困难;石英含量高是引起钻头磨损严重的本质原因;"糊钻"现象可分为粘土吸附和粘土聚积两个不同的力学阶段;调整钻头角度及提高钻机转速能有效的解决"糊钻"问题;提高泥浆护壁的泥浆性能可以减少泥浆中粘土的含量,从而加快泥浆的循环.     

交通网络中有效路径确定方法的探讨

通过对Dial算法和K条渐短路径搜索算法的比较分析,重新定义有效路径,进而提出基于交通网络遍历的有效路径搜索算法.算例结果表明,该方法是可行有效的.     

从历法改革看北宋天文管理的成效与问题

本文综合政治、社会、文化、技术等因素从历法工作角度探讨了北宋天文管理的成效与问题,并得出结论认为:管理竞争机制的引入、技术管理标准的完善、政府的支持与有效组织,确实有利于天文学的创新发展,但不恰当的行政干预会妨碍技术管理制度的执行,进而阻碍天文学的发展.     

《科技经济市场》投稿须知

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强夯法加固湿陷性地基关键技术研究

中国湿陷性黄土分布较广,在湿陷性黄土地基上进行工程建设时,必须考虑因黄土的湿陷性引起的附加沉降对工程可能造成的危害,所以应选择合适的地基处理方法,消除或避免因土质湿陷性造成的工程危害。该文以某机场二期飞行区土方地基处理工程为依托,对原地基进行强夯处理,通过现场测试和室内试验对比,分析地基处理后土体的物理力学指标,研究采用强夯法处理后湿陷性黄土地基的承载力、地基的有效影响深度与地基处理后土层的湿陷系数。结果表明:200t·m终夯面以下5m深度内,强夯后土基的压实度都达到80%以上,湿陷性均被消除,已达到建设标准。     

船舶测深表制作及报验关键问题

测深表是船舶重量、重心测量的主要依据,是装载计算机及遥测仪实时反映舱容的基本文件,也是船东掌握船舶舱容及货物运输的重要文件,在船舶营运中起着十分重要的作用。然而,测深表在实际制作和应用过程中出现了诸多问题,严重影响了货物、油水测量的准确性。文章通过对船厂测深表制作的大量事例,归纳了影响测深表准确性的影响因素,提出了提高测深表制作准确性的解决方法,给出了测深表报验过程应注意的问题,对船厂测深表的制作能提供有益的指导。     

地下建筑物的扬压力计算

扬压力是影响建筑物特别是地下建筑物稳定的重要荷载。对于土基上的扬压力计算,传统算法是把建筑物基底面看作是扬压力的作用面,不考虑土体颗粒同基底面相接触而造成的扬压力的减小。对于黏性土地基,可以引入平面有效空隙率的概念,这样计算的基底扬压力值比常规算法的结果要小,从而可以在安全的前提下有效地节约工程投资。     

海洋石油709船电站频繁失电故障分析与排除

文章对某电力推进DP动力定位船舶电网经常发生的跳电现象进行了系统分析,并根据故障现象判断出故障产生的原因,提出了改进方案,最终将问题解决。     

全船有限元简化方法在总纵强度计算中的应用

采用全船有限元总强度计算的简化方法,阐述了具有长上层建筑、大开口、全通甲板的船舶在垂向弯矩作用下的总强度应力分布情况,提出了非常规结构船舶总强度计算方法,分析了上层建筑参与总强度的有效度。对有效避免波浪载荷及平衡力计算带来的总强度计算误差和庞大的计算工作量,缩短计算周期以及优化结构等提供指导。