无缝道岔交叉渡线有限元分析

基于有限单元法的无缝道岔设计计算理论，分析在不同轨温变化情况下无缝道岔交叉渡线中钢轨和传力部件的受力与变形。探讨设置不同辙跟类型及数量、设置不同扣件阻力和道床阻力对钢轨和传力部件受力与变形的影响。     

无粘结预应力混凝土若干问题的分析研究

无粘结预应力混凝土是近几年来在我国开始应用的一种新工艺，其原理是通过预应力筋的防腐润滑油等涂层与混凝土无粘结，并与混凝土之间存在永久性的滑动特性。尽管与有粘结相比，无粘结具有施工工艺简便、摩擦系数小等优点，但其与混凝土间存在永久性滑动的特性，导致无粘结预应力混凝土梁或板的结构性能不能像有粘结预应力混凝土那样尽如人意和直接满足工程要求。     

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Evil V-manage点火强化系统点火的原理是当活塞进行压缩行程时,透过电磁感应,电脑会下达指令,使高压线圈运动,将原本12伏的电压升压,使火花塞跳火(火花星点燃混合气体燃烧),发动机会从压缩行程进入动力行程,这就是所谓的火花点火。换句话说,如果我们提升点火效率,那么燃油就容易完全燃烧,发动机效率就能提升,同时还能降低油耗。     

不铺设和铺设玻纤格栅的路基建筑垃圾填料力学特性研究

针对不铺设和铺设玻纤格栅两种不同工艺填筑路基所使用的建筑垃圾试样开展不同围压下的三轴压缩试验。结果表明:不同围压下建筑垃圾试样的应力-应变关系在初始段近似线性增加，低围压下试样有明显的峰值应力，高围压下试样的偏应力并无明显峰值而是随轴向应变持续缓慢增加；不铺设和铺设玻纤格栅建筑垃圾的黏聚力、内摩擦角、弹性模量E₅₀差异很小，割线模量E_sec随应变呈先增大后减小的趋势，且围压越大E_sec越大。因此，铺设玻纤格栅后有利于提高以建筑垃圾作为填料路基的整体稳定性。     

岩石各向异性的单轴压缩试验研究

岩体具有不同程度的各向异性。对现场取样的各向异性岩石进行了单轴压缩试验,确定了描述岩石横观各向同性特征的5个弹性常数以及各向异性岩石的强度指标,并分析了各参数的变化规律。研究结果可为各向异性岩体工程计算和分析提供参考依据。     

变时窗滤波技术压缩瞬变电磁测深数据

研究目的:对采样密度高、数据量大的等间隔瞬变电磁测深数据进行反演解释时,必须对数据进行无损滤波和压缩,得到反映信号衰减规律的不等间隔类对数采样瞬变电磁测深数据.本文特对此进行研究.研究结论:在瞬变测深晚期,尽管数据信噪比非常低,利用变时窗滤波技术仍然可以获得符合规律的瞬变衰减曲线.因此,变时间(时窗)依赖滤波方法是对密度非常大的等间隔瞬变电磁测深数据进行无损压缩的良好工具.     

恒通气电混合动力客车下线了

近日，恒通客车获得了工信部新能源汽车生产准入资格，完全自主知识产权CKZ6126HENV3压缩天然气混合动力城市客车通过产品公告审核正式下线。恒通客车第一轮压缩天然气混合动力客车于2007年初引进美国伊顿混合动力系统，     

发动机的气缸压缩压力偏差与装配件累计偏差的关系

油料在气缸中燃烧都有一个复杂的物理和化学反应过程。汽油机分诱导期、显燃期及后燃期三个过程;柴油机也分滞燃期、显燃期(包括速燃期和缓燃期)及后燃期三个过程。它们都要求活塞在压缩行程终点前点火或供油,在上止点后一个极小的范围内获     

内燃机万有特性试验曲线的绘制

使用同一组数据，由不同的试验人员绘制内燃机的万有特性曲线时，将使曲线的形状存在着差异。为尽量减小这种人为因素所造成的误差，提高试验精度，介绍了一种绘制内燃机万有特性曲线的方法。提出了原始特性曲线的概念，并分析了它对万有特性曲线的影响。