浅议科技创新与科技成果转化

我国现已进入实施现代化建设第三步战略的关键时期，国民经济突飞猛进。但是科技创新和科技成果产业化的总体水平仍比较低，科技向现实生产力的转化率低和科技与经济脱节的问题还没有从根本上得到解决。因此，这是科教兴国必须解决的迫切问题。     

亚洲最大“奥迪城市展厅”落户绍兴

近日，亚洲最大的奥迪城市展厅——宝利德城市展厅在浙江绍兴正式开业。宝利德的开业标志着一汽一大众奥迪品牌服务体系的飞跃又迈上新的台阶，也再次证明了浙江地区在奥迪市场战略中举足轻重的地位。     

国外汽车维修业的特点和发展趋势

近年来，世界各国汽车保有量迅速增加，美国现在的汽车保有量有2亿多辆，德国有4000多万辆。发达国家的汽车市场已进入成熟期，汽车维修行业的发展也达到了一个新的高度，维修领域形成一个完善的服务体系。各国汽车维修业的发展具有不同的特点。     

ADP助力中国汽车零售终端服务体系

随着中国市场上汽车产品的日益丰富,消费者已经拥有了更多的选择权利,而来自消费者的需求也会更多元化,给零售终端带来很大的压力和挑战。经销商通过更加专业的服务体系不仅可以帮助厂商卖更多的产品,而且可以提高自身的利润和绩效,更客观地掌握消费者的动态。ADP（AutomatioData Processing,Inc.自动化数据处理有限公司）就是这样一家能为中国汽车市场提供领先的集成化计算机信息解决方案的企业。ADP始建于1949年,是世界最大的业务外包解决方案提供商之一,年收入近90亿美元,在全球拥有550000多家客户,为财富500强之一。ADP公司也是全美仅有的4个信誉等级达到＂AAA＂的上市公司之一。     

创造顾客 赢得未来——浅谈现阶段摩托车销售企业的生存与发展

著名管理学家彼得·德鲁克在他的经典著作《管理的实践》一书中指出:"企业的目的,只有一个正确而有效的定义——创造顾客。"过去的2012年对整个摩托车行业来说,注定是不寻常的一年。摩托车国内产销量持续下滑,市场萎靡。受此影响,部分摩托车销售企业经营状况不理想,资金、人力投入逐渐减少,从业者数量下降,技术人员流失,且难有新人加入。在这样的大环境下,摩托车销售企业如何生存与发展,成为业内人士需要思考的重要课题。摩托车销售企业的发展历程,或许可以给我们一些启发。80年代中后期时,摩托车对普通消费者来说势属于奢侈品,且供小于求,货源十分紧张。在这个阶段,谁能拿到货     

来自奥迪的“透明”享受——奥迪“卓·悦”服务体验

作为中高档车型的典范，奥迪在国内市场的地位无人能够撼动。不过近些年来，随着奔驰、宝马等竞争对手的迅速发展，奥迪尽管在品牌认可、客户忠诚方面还都有不少优势，可店面环境与对手的全新展厅相比，就显得略逊一筹了。为此，奥迪已经开始着手对展厅软硬件和服务体系进行升级。2009年8月15日，奥迪“卓·悦”服务体验日活动在成都新元素城市展厅举行。     

固铂轮胎发布商用车市场“支点计划”战略

全球替换轮胎专家固铂轮胎（CooperTires）于1月8日在北京发布其针对商用车市场的“支点计划”战略。此计划是固铂轮胎专为中国卡客车用户定制,基于卡客车轮胎市场的全方位、全天候服务体系,涉及产品、渠道、服务三大方面,力求以全面的产品矩阵、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为中国卡客车轮胎市场用户提供完善的整体解决方案。     

中大BRT获非洲250辆大单

日前，中大汽车喜获非洲客商250辆中大09新款12米BRT城市公交出口订单． 非洲是中大汽车较早实现外销，进行销售布局的出口市场，营销体系和售后服务体系建设比较完善，中大汽车在非洲具有较高的品牌知名度．近年来．中大汽车根据非洲气候，道路状况等特点．对中大客车进行多项适应性技术改进．在此基础上2009年中大汽车成功研制的新款12米8RT城市公交客车，     

提高国际道路运输互联互通水平

我国国际道路运输经过20多年的发展，已由起先的“初级开发、客货往来”阶段，经过了“构建体系、建立制度”时期，正向建立“周边为先、互联互通”的更广领域、更深层次的国际道路运输发展服务体系新阶段迈进，国际道路运输发展站在了新的历史起点上。     

重型卡车服务体系终端齿轮油使用情况调查

服务站是服务体系中直接面对车主(终端客户)的环节。服务站是产品推广、救援、修理、配件销售等工作的终端执行者。本文是针对遍布全国30个省的374家服务站进行变速器润滑油和后桥油的使用情况的调查。主要关注各品牌油品的使用情况、齿轮油质量级别、粘度级