斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成

介绍了斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成及主要零部件的功能和动作原理。     

公路养护管理系统中数据安全和保护措施

从实际工作的需要出发,以当前中国公路行业的管理体系结构为模型,从架构设计到功能实现全面地介绍了一种数据安全和保护措施--断电保护技术.     

行人-汽车碰撞试验腿部模块的可变形膝关节参数设计

根据行人-汽车碰撞中对行人腿部碰撞保护相关技术法规的要求,针对行人下肢的损伤机理,分析了腿部可变形膝关节部件的设计方法。通过力学模型的建立和分析,提出了确定膝关节部件结构类型、尺寸和材料的力学计算方法以及部件标定试验验证方案。经算例和部件的标定试验验证,该设计方法满足EEVCWG10的弯曲部分技术要求,可变形膝关节设计原理和分析方法可以为其他行人腿部模块技术规范中的部件设计提供参考。     

相容性车身及行人假人

近年来,随着各国正面碰撞试验法规的实施,汽车的碰撞安全性能有了显著的提高。然而,由于在碰撞中存在两车辆的“质量”、“刚度”和“结构”并不相同的情况,当大车与小车发生正面碰撞时,往往会导致小车乘员舱产生比较大的变形,因此提高小车的自我保护性能就显得尤为重要。为了达到正面碰撞中两车的相容性,本文介绍了一种新型车身结构在实车中的应用情况,以及其提升车辆安全性能的作用,并简要介绍了本田汽车公司在行人保护方面所做的研究。     

盾构法地铁隧道管片拼装质量控制

结合广州地铁三号线某区间盾构法隧道施工中出现的管片拼装质量问题,总结了有关经验,就管片的进场验收、下井前保护和检查、运输过程中的保护、管片选型的原则、拼装过程中的技术要求和拼装过程中的常见问题以及管片脱出盾尾后的保护问题进行了初步探讨.     

机油的妙用

近日，我国已对出厂的汽车实行保护车内乘员的《汽车侧面碰撞的乘员保护》，但国外已开始着手对路上行人的保护。从2005年10月起，欧盟国家新生产的乘用车都要求安装主动行人保护系统。现在，国内相关专家也开始了对行人保护的研究，预计我国3年后关于行人保护的强制标准也将出台。     

高压直流输电工程西门子直流保护硬件分析

西门子公司研发的直流保护硬件在南方电网的直流工程中得到了广泛的应用。本文全面分析了高压直流输电工程中西门子直流保护系统的硬件结构和功能。     

坚持走轨道交通技术自主创新之路——访全国政协委员、中国工程院院士刘友梅先生

“在某种意义上,新技术往往是为速度而生的”。中国高速列车“中华之星”的总设计师、中国工程院刘友梅院士如是说。2005年“两会”期间,本刊记者专访了全国政协委员、中国工程院院士刘友梅先生。当记者问到刘友梅委员在今年的政协会议上准备了哪些提案时,他拿出了三份提案,分别是《关于加大对民族工业自主品牌保护力度的建议案》、《关于整合政府产业技术发展管理职能的建议案》和《关于推进轨道交通机车车辆产业合并重组的建议案》,主要涉及如何发展壮大民族工业自主品牌,产业技术特别是交通技术如何加快发展、提高竞争力等方面的内容。关…     

卡尔玛DC4160RS5集装箱正面吊的控制电路(Ⅰ)

主要介绍了对该集装箱正面吊的安全要求及相应的电气设备，其锁箱、吊臂及吊架控制电路的工作情况，结构特点，强调了在使用、维护中应注意的问题。     

灵活运用WTO保护规则

如何灵活运用WTO规则，维护国家及企业利益，是我国政府和企业界在“入世”后的过渡期乃至更远的将来都需要认真研究的问题。