中国铁路电气化技术与装备交流会征文启事

随着中国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成,运营密度不断加大,电气化装备发展水平逐步提高,对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高要求。为了总结和交流中国铁路电气化先进技术装备的发展,提高电气化铁路的设计、建设、运营、维护技术水平,全力推进电气化技术装备现代化建设,     

雅特生科技发布ControlSafe安全平台

2014年10月29日,雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies）在第十二届中国国际现代化铁路技术装备展览会上,推出了致力于列车运行控制和铁路信号应用、遵循最高安全级别SIL4标准设计的“Commercial Off-The—Shelf”（COTS）故障安全系统——contmlsak安全平台。这意味着雅特生科技正式成为具备能力开发真正意义上的COTSSIL4故障安全系统的生产厂商之一。     

中奥铁路技术研讨会在京召开

2012年11月27—30日“第11届中国国际现代铁路技术装备展览会”在北京顺利召开。奥地利驻华大使馆商务处为此组织了奥地利交通、技术、创新部政府代表团及由11家奥地利铁路行业内顶尖企业组成的企业代表团参观了此次展会。     

第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会在京举办

2012年11月27日～11月30日,由中国铁道科学研究院主办的第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会在京成功举办。国家发展和改革委员会、科学技术部、商务部、解放军总后勤部、铁道部等有关部门领导为开幕式剪彩并参观了展览。     

接车区段叠加ZPW-2000A电码化电路设计及完善措施

在某些地方铁路车站信号设备改造工程中,当建设方要求对室外电缆等主要设备利旧使用的情况下,将多信息移频电码化改为ZPW-2000设备时,不宜简单地袭用原电路"叠加发码"模式,否则会引发正线接车区段电码化电路中的设计缺陷问题。从电路中"问题"弊端切入,进行分解剖析;从多种处理方法中筛选出最合理的解决方案,及时避免设计过程中缺陷问题的产生。     

积极探索勇于创新快速提升中国城轨土建技术新水平

与发达国家100多年的历史相比较,中国城市轨道交通的发展虽然只有40多年的历史,但在设计,施工的许多方面并不落后．如明挖法、盖挖法、沉埋法、盾构法都已达到国际先进水平．大跨度暗挖法和平顶直墙暗挖法中国属国际领先水平。由于城市轨道交通是涉及土建、机械、电气、电子及通讯业的技术密集型产业,其技术装备的水平反映了国家的工业基础水平。近年来,中国政府对城市轨道交通技术装备的国产化十分重视,并已制定了相关的国产化政策。可以说,这些措施对健康有序地发展中国的城市轨道交通,促进技术发展．意义非常重大。     

中国铁路电气化技术与装备交流会征文启事

随着中国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成,运营密度不断加大,电气化装备发展水平逐步提高,对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高要求。为了总结和交流中国铁路电气化先进技术装备的发展,提高电气化铁路的设计、建设、运营、维护技术水平,全力推进电气化技术装备现代化建设,     

现代旅行房车

现代旅行房车作为集代步、旅游、居室为一体的多功能汽车,由于其以零距离接近大自然,融入大自然,回归大自然,而深受大众欢迎,颇具时代特色.     

基于华中I型数控系统的教学机器人语言解释系统研究

本文介绍了基于华中I型数控系统的教学机器人语言设计思想,并对该语言进行了分析,阐述了该语言解释系统的开发过程,这个解释系统已经在教学机器人控制系统上得到了良好的运用,实践证明,该系统能够高效稳定地完成教学机器人语言的解释任务.     

"协和"号:世界上唯一运营的超音速客机

"协和"号超音速客机是目前世界上唯一在航线上运营的超音速商用运输机."协和"是原英国飞机公司(现并入英国宇航公司)和法国宇航公司在60年代合作研制的一种四发超音速旅客机,1969年初试飞,1975年底取得两国适航合格证后开始投入使用,至今已经27年了.