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71.
北京市轨道交通综合监控机房及车站控制室设计   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
围绕北京市轨道交通车站内综合监控机房以及车站控制室的综合设计进行探讨,结合各设备系统在车站内的设备、管线布置需求,利用综合监控机房的布局优势,合理设计车站控制室布局,从而使车站控制室的布局更加合理、便于运营值班人员操作。在进行合理布局设计的前提下,探讨如何合理节约综合监控机房以及车站控制室的面积,提高车站控制室的利用率。  相似文献   
72.
为提高驾驶员的行车舒适性.宝来部分轿车安装了全自动空调系统.该控制单元零件号为3B1 907 044C.与空调显示面板合二为一,它接收来自电器和电子部件的信息.并按其特性加以修正.输出控制电器部件(压缩机.电子扇)信号。如控制器监测到传感器或部件发生故障.则这些故障连同故障类型会一同存入其内部故障存储器。维修手册中提到.查询、清除故障需用V.A.G155或V.A.G1551诊断仪.但并不是每个修理厂都有大众专用检测设备。  相似文献   
73.
入夏以来.多部本田轿车因空调工作不良来我处检修。在检修过程中,我发现有很多故障都是人为造成的。我以自己在维修工作中碰到的案例来阐述本田轿车的电路控制原理,让不太熟悉本田轿车空调控制方式的修理工朋友减少误判.避免人为制造故障.在更大程度上提高我们的维修水平。  相似文献   
74.
奥迪A6车型空调系统配备变排量压缩机、室内温度智能控制制冷系统(VDOT)。相对于定排量压缩机空调系统而言,延长了压缩机泵体与电磁离合器的使用寿命,减少了送风温度的波动性,改善了空调系统的舒适性,根除了定排量压缩机因频繁啮合而对发动机产生的冲击力,提高了汽车行驶的平稳  相似文献   
75.
据有关资料统计,汽车空调冷气系统因系统装置密封不良造成制冷剂泄漏而引起的故障占整个系统故障的80%,且频率很高,因此保证系统的密封良好,对于确保冷气系统的正常运行有着非常重要的意义。常见的泄漏部位当拆装或检修冷气系统管道、更换零部件之后,都需要在拆检部位进行泄漏检查,这些检查部位一般有以下几种情况:1.压缩机部位:进出接头处、轴封处、前后缸盖密封处、检修阀处;2.冷凝器部位:进出接头处、盘管处;3.储液干燥过滤器或集液器部位:进出接头处、易熔塞处、充液口处和压力开关处;4.膨胀阀或孔管部位:进出接头处;5.蒸发器检查部位:…  相似文献   
76.
轿车内的通风主要依靠车窗及空调循环系统来完成。空调的清洁与否直接关系到车内空气质量,因此应做到适时地清洁和保养。更换灰尘滤清器多数小型车的灰尘滤清器处在车的前挡风玻璃下面,更换时需先将发动机舱盖打开,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,即可更换。如果灰尘滤清器使  相似文献   
77.
蓄电池 冬季常听到许多驾驶员说车上的蓄电池电解液密度下降、电解液结冰、极板活性物质脱落,车辆停一晚上发动机就不能起动了。解决的方法是:买一罐蓄电池活性剂(约几十元),从蓄电池加水口加入,很可能当场就可以“复活”;如果是没有加水孔的免维护式蓄电池,可用热毛巾包住蓄电池使其“暖身”,也有“再生”的机会。如果这几招试过之后没有效果,再更换新蓄电池不迟。  相似文献   
78.
故障现象 一辆上海通用别克新世纪轿车已行驶约40000km,车主送修时反映,前几天刚来厂做过空调系统的免费检查,当时空调系统工作正常,检修完后也未用过空调,但过了几天再开启空调开关时,发现前排无凉风,而后排制冷正常,要求修理。  相似文献   
79.
故障现象 一辆上海大众帕萨特B5型轿车,因空调不凉来我公司修理。  相似文献   
80.
所有汽车上的空调系统都会通过密封和软管上的微孔泄漏一些冷媒。车越老,渗漏量越大。新车密封则更好,并且采用气密型软管,这使得冷媒泄漏低于十几毫升。但是现在的汽车均采用新型R-134a冷媒,这种系统比以前的R-12系统更紧凑,冷媒量也相对较少,所以冷媒的泄漏对新型空调系统的制冷性能影响更大。  相似文献   
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