机车走行部加载磨合试验测控系统的模块化结构

对机车走行部进行台架加载磨合试验，是考核机车走行部修造质量，逐步取消机车正线试运的重要手段之一。不同的生产规模要求不同类型的试验台，试验台的测控系统也因之有不同的结构形式。模块化结构的多微机系统能较好地适应各种需要，使得主要电路简化为５种模块，各种试验台的测控系统可由不同数量的各种模块拼装起来，具有提高设备可靠性、减少备品库存、便于排除故障等优点，文中介绍了各模块的组成、功能和各块之间的联系方式。     

新桥吊落户北仑国际集装箱码头

十二、防止集卡被吊起装置 过去港口多次发生卸箱时将集卡一并吊起或是半边吊起的事故.为此,如何防止这类事故,已成为国内外港口订购设备(场桥、岸桥)时的一项附加技术要求.     

机舱机械通风系统安装优化

本文主要阐述29 000 DWT化学品/成品油轮机舱机械通风系统为了满足现场设备风量需求、维修和改善工作环境而做出的优化修改.     

高新技术在集装箱机械上的开发和应用(四)

<正> 十六、PLC控制的双箱可移吊具 双箱吊具已广泛应用在大型超巴拿马船的作业中。由于舱盖板上部的双箱间距不等又出现了双箱可移吊具。为了使它有效工作,近年来各吊具制造商均在其上加装PLC控制。 ZPMC自行研制开发了具有中国特色的PLC控制双箱可移吊具,选用西门子生产的PLC,具有功能全,可靠性高,特别是耐震性好的优点,特别是它改变程序容易,便利修改。     

保护铁路装备安全 创新推出诊断产业——北京唐智科技发展有限公司唐德尧教授专访

尽管北京唐智科技发展有限公司（以下简称“唐智科技”）成立时间并不算长，但其在铁路机车走行部安全监测方面成就斐然，铁道部及下属部门对此给予了高度重视。据铁道部有关部门称，唐智研发的“JK”系列产品已经被广泛应用于铁路六大干线安全标准线的建设。据介绍，在铁道部第六次大提迷的部署中，已经将唐智的“JR00430机车走行部车载监测装置”列为了安全保障标准建设的重点装备之一。 其实，唐智科技之所以在短短5年内能够有此突破，其原因可谓是不言自明，因为这些成就的取得都离不开唐德尧在故障诊断领域多年的研究，以及他在技术成果产业化方面的努力。近年来，在唐德尧的率领下，唐智自主创新研制的一系列产品，已成为铁路系统一致认可的机车走行部故障诊断和早期预警的权威产品。唐德尧认为，参加铁路六大干线安全标准线的建设，唐智的产品将在两个方面为列车起到保驾护航的作用。一方面，“JR00430”在轴承、齿轮和踏面的故障预警方面发挥着基本的诊断功能；另一方面，“JR00430”通过对多物理量的综合分析和多因数的联合诊断，结合轴承、齿轮、踏面的相关分析，努力识别其他紧密相关部件的故障。进而通过故障机理分析，从结构完整性层面上，识别故障多发的原因，为铁路制造业创新提供技术支持。 在我国机械装备安全预防领域，62岁的唐德尧教授被誉为“故障诊断一奇人”。在1977年，由他研制出的第一项科研成果“CZY-4型测振仪”就大胆地突破了国外的落后规范。1984年10月，由唐德尧教授研制的“JK8241A轴承齿轮故障分析仪”成功通过了部级鉴定并获得了原航空航天部科技成果二等奖。1990年，“JR86411铁路车辆轮对轴承不分解自动诊断系统”创国际先进水平。2004年，JR00430又有创国际领先水平…[编者按]