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例1一辆陕汽奥龙自卸车,车型为SX3314BL326,搭载潍柴WD615.56235kW柴油发动机,出现从机油标尺套管向外喷机油的故障现象。 相似文献
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一辆昌河乘用车,装用462型发动机。发动机在大修后依然烧机油,排气管冒蓝烟严重,经几次反复拆修(更换了气缸套、活塞与活塞环)都未解决问题。发动机运转不到10min,新换上的火花塞上全是油渍,火花塞好像是从机油里捞出来的。经再三检查才发现汽油泵膜片上有一个小洞,正是它造成发 相似文献
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“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用、维修中,一些情况看似正确,其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏,人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,造成车辆性能下降,寿命缩短。本文列举了十二种常见的“越……越好”的错误观点,将有助于广大驾驶员及维修 相似文献
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发动机“烧机油”与积炭结胶 一、发动机“烧机油” 如果发现发动机的机油耗量不正常,已超出正常范围。桑塔纳2000型说明书中规定润滑油消耗率为0.5g/kw·h。对于驾驶者来说是个不可知数据。因为功率(kW)与发动机机转速,与该转速的输出扭距有关。即或发动机转速可知,但“此时”的扭距又不可知。特别是当“跑了”一天之后,发动机都是多少转速?多少扭距?通常无法测知。所以一般来讲:小车7500公里换油。换油之初,油尺 相似文献