带ABS系统的汽车气制动管路介绍

随着汽车工业的发展及新法规GB12676的颁布，ABS系统已广泛应用于商用车。ABS是一种先进的电子控制系统．它与常规制动配合起作用．因此常规制动管路布置是否合理恰当，直接影响到ABS系统的制动效果。下面介绍一种标准的符合欧共体法规的带ABS系统的气制动管路布置。     

自动驾驶中视觉次任务对年轻驾驶人接管时间的影响

为了了解有条件的自动驾驶中,年轻驾驶人的接管反应特性,分析视觉次任务（3×3箭头次任务和4×4箭头次任务）和接管请求时间（TTC为5 s和7 s）对不同接管时间的影响,基于驾驶仿真平台,设计了包含不同的视觉次任务和接管请求时间的自动驾驶接管场景,针对29名年轻驾驶人进行模拟驾驶试验。使用双因素方差分析来研究不同次任务与不同接管请求时间对接管时间的影响,以及使用Pearson相关性检验来分析不同接管时间的相关性。研究结果表明：与无次任务相比,次任务会显著增加接管时间;不同的次任务对接管时间无影响,次任务与前方有障碍物时的接管请求时间对接管时间无交互作用;与前方无障碍物时的接管相比,前方有障碍物时的接管会显著减少接管反应时间;在驾驶人执行次任务的情况下,不同接管请求时间对转向反应时间和制动反应时间无影响;在前方有障碍物的接管中,驾驶人更倾向于采用制动加转向的组合操作来回避风险,且驾驶人接管回避操作中直接转向和制动加转向的组合操作的比例相同;接管反应时间与制动反应时间有较强的相关性。     

基于可变车道的交叉口时空资源优化配置

交叉口在潮汐交通影响下会产生各流向不均衡现象,容易使进口道利用效率低下,形成拥堵.常用的应对措施是设置适用于交叉口的导向式可变车道.基于可变车道,提出信号交叉口时空资源优化配置方法.在空间上,为寻求交叉口各流向之间的均衡化,以同一相位下各流向流量比之间的差值尽可能小以及总体的流量比之和尽可能小为目标,以各进口道各流向的交通量为基础数据,考虑进、出口道通行能力匹配等约束,同时考虑直右合用车道设置问题,构建车道功能划分模型.时间上配以Webster信号配时模型.以时段为单位,得到各个时段优化的车道功能划分和信号配时,从而确定可变车道的设置.以实际交叉口为案例,通过设置现状组、对照组、模型组对比分析该方法的效果.通过Vissim交通仿真,结果表明,相比于固定的车道功能,模型优化后能降低交叉口10%的延误.     

基于嵌入式系统MiniGUI车载显示界面开发

结合燃料电池电动车研发工作开发基于嵌入式Linux系统的车载显示界面,介绍了嵌入式Linux系统开发的特点及其工具;描述了MiniGUI图形系统的移植和使用方法;给出了在基于S3CA4BOX芯片的硬件平台系统上开发显示与控制终端的过程。试验结果证明了该显示系统的合理性和有效性。     

零售业管理信息系统自动补货模型设计

本文分析了零售业管理信息系统的自动补货流程,对自动补货的工作原理和模型进行了阐述。     

功能梯度材料的无网格局部Petrov-Galerkin方法

无网格局部Petrov-Galerkin(MLPG)法是近几年发展起来的一种无网格方法,它不需要任何背景网格和积分网格,较适合处理非均匀材料.文中将MLPG方法应用于功能梯度材料的三维问题,对功能梯度材料的力学行为进行了分析,编制了相应的计算程序,得到了满意的结果.     

车辆运行声车型自动分类的AR模型技术

利用AR参数模型提取采集到的车辆行驶时产生的车外噪声信号的特征,利用假设检验进行特征选择,并设计了BP神经网络进行分类识别.对道路现场采集到的2种车型共计110个信号进行分析,实验结果表明,通过AR参数模型提取车辆车外噪声特征实现车型自动分类是可行的,其分类的正确率达80% 以上.     

长江三峡库区港口——巴东港总体规划的特征

根据巴东港口总体规划报告的编制情况,详细介绍了巴东港口的优势、性质、功能和特点,以及巴东港口水域、陆域规划情况。     

功能导向的千道走廊设计模式对比研究

干道走廊是指城市中重要的轴向交通性主干道及其平行支路组成的干道系统,是城市道路系统的核心部分.随着城市机动化水平的进一步提高和干道两侧城市用地的高密度开发,道路交通、沿线土地利用之间的不适应性日益突出.通过对上海几条主要干道走廊的实例分析,找出国内干道走廊设计模式存在的主要问题,并针对这些问题,从干道走廊的功能定位出发,对比国内外各类干道走廊设计模式,结合分析得到的各个影响因素,提出了一套适合我国城市交通发展状况的干道走廊设计模式.