全文获取类型
收费全文 | 1875篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 192篇 |
综合类 | 82篇 |
水路运输 | 1107篇 |
铁路运输 | 496篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 14篇 |
排序方式: 共有1886条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
分析了原有显示及增加U闪、U显示的速度意义及超速防护系统对实际运动速度的限制;提出只有在机车信号同时具备了U闪、U信息及超速防护系统相应配合的条件下,才能使U闪、U显示的速度意义在列车运行当中得到实现,才能使车站通过能力得到真正提高。 相似文献
24.
25.
船舶主机冷却水系统的建模与节能型控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在对船舶主机高温淡水冷却水系统的各主要器件建立各自的数学模型的基础上,对其整个系统建立了数学模型.然后以主机高温淡水冷却水系统作为研究对象,提出了在此系统中采用神经元自适应控制方式替代传统的PID(比例积分微分)控制方式进行水温调节,以达到改善控制并节约能源的目的.最后以仿真结果说明了神经元自适应控制方式具有良好的适应性与抗干扰性,它比PID控制方式更适用于主机冷却水温度调节系统. 相似文献
26.
27.
28.
29.
阐述了MBD公司对其出品的MC二冲程船用主机及轴系安装的技术要求和方法.并以大连造船重工所造3万吨级多用途船为例。介绍主机机座挠度和扭曲测量,以及各轴承负荷测量方法。 相似文献
30.
以擅长建造冰鲜运输船的浙江舟山兴业有限公司船厂发挥自身技术特长,自1979年转产修理进口渔船业务以来,取得显著成绩。据统计,1993年以来,该厂共承修来自日本、韩国、新加坡、台湾等地区的船舶100多艘达5万总吨,主机马力超过15万匹。由于金枪鱼钓船要求超低温效果好,最低达到零下55度,修理难度大,兴业船厂技高一筹,赢得日本、台湾20多家公司长期合作,每年都有一定数量的船只来该厂修理。据厂长陈其德介绍,去年,该厂已修理来自日本、 相似文献