DF7C机车自动撒砂电路的改进

针对DF7C调车机车在静态时进行制动机性能试验或监控器的性能试验，机车就会自动撒砂的现象，提出了改进方法，从而避免了环境污染和原材料（砂子）的浪费。     

机车走行部加载磨合试验测控系统的模块化结构

对机车走行部进行台架加载磨合试验，是考核机车走行部修造质量，逐步取消机车正线试运的重要手段之一。不同的生产规模要求不同类型的试验台，试验台的测控系统也因之有不同的结构形式。模块化结构的多微机系统能较好地适应各种需要，使得主要电路简化为５种模块，各种试验台的测控系统可由不同数量的各种模块拼装起来，具有提高设备可靠性、减少备品库存、便于排除故障等优点，文中介绍了各模块的组成、功能和各块之间的联系方式。     

SS3型机车工况转换开关烧损原因分析及防治

分析了工况转换开关烧损产生的原因及惯性烧损的部位，提出改进转换开关控制电路，加强日常检查和保养，及时消除故障患等措施，以防止转换开关烧损。     

时速574公里法国列车破世界纪录

由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网3家机构联合于2007年4月3日进行的实验中，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574．8km，打破了17年前由本国高速电气机车创下的时速515．3km的有轨铁路行驶速度世界纪录。     

保护铁路装备安全 创新推出诊断产业——北京唐智科技发展有限公司唐德尧教授专访

尽管北京唐智科技发展有限公司（以下简称“唐智科技”）成立时间并不算长，但其在铁路机车走行部安全监测方面成就斐然，铁道部及下属部门对此给予了高度重视。据铁道部有关部门称，唐智研发的“JK”系列产品已经被广泛应用于铁路六大干线安全标准线的建设。据介绍，在铁道部第六次大提迷的部署中，已经将唐智的“JR00430机车走行部车载监测装置”列为了安全保障标准建设的重点装备之一。 其实，唐智科技之所以在短短5年内能够有此突破，其原因可谓是不言自明，因为这些成就的取得都离不开唐德尧在故障诊断领域多年的研究，以及他在技术成果产业化方面的努力。近年来，在唐德尧的率领下，唐智自主创新研制的一系列产品，已成为铁路系统一致认可的机车走行部故障诊断和早期预警的权威产品。唐德尧认为，参加铁路六大干线安全标准线的建设，唐智的产品将在两个方面为列车起到保驾护航的作用。一方面，“JR00430”在轴承、齿轮和踏面的故障预警方面发挥着基本的诊断功能；另一方面，“JR00430”通过对多物理量的综合分析和多因数的联合诊断，结合轴承、齿轮、踏面的相关分析，努力识别其他紧密相关部件的故障。进而通过故障机理分析，从结构完整性层面上，识别故障多发的原因，为铁路制造业创新提供技术支持。 在我国机械装备安全预防领域，62岁的唐德尧教授被誉为“故障诊断一奇人”。在1977年，由他研制出的第一项科研成果“CZY-4型测振仪”就大胆地突破了国外的落后规范。1984年10月，由唐德尧教授研制的“JK8241A轴承齿轮故障分析仪”成功通过了部级鉴定并获得了原航空航天部科技成果二等奖。1990年，“JR86411铁路车辆轮对轴承不分解自动诊断系统”创国际先进水平。2004年，JR00430又有创国际领先水平…[编者按]     

世纪风采——江苏新世纪机车科技有限公司发展概述

一个富于时代气息的企业——江苏新世纪机车科技有限公司崛起于世纪之交、太湖之滨。这家传承了轻骑血脉(在原中国轻骑集团最具发展潜力子公司之一"无锡轻骑"的基础上组建而成)、志在"做行业领头企业、国内一流企业、世界百年企业"的大型综合性企业,正以其深厚的文化底蕴、深刻的价值理念、深远的战略目标以及强劲的科技创新能力和综合竞争实力,在与世纪同行之中一路领先:产品相继荣获江苏省名牌、江苏省著名商标、2005～2006年度国家商业部重点培育和发展的出口名牌、中国驰名商标;公司先后被评为江苏省高新技术企业、无锡市十佳外向型民营企业等,成为江浙地区大型摩托车、电动车生产基地之一。