郑州BRT首期线网测试运营

郑州市为保证BRT首期线网开通后正常运营，于5月22—26日对整个线网进行测试运营。期间，市民可凭测试票免费在主线上体验快速公交。郑州BRT设计1条主线，7条支线。主线总长30km，全线双向设计38对站点，站距平均800m。BRT车型都是空调公交，票价也按照空调公交的价格制定：投币2元。跟空调公交不同的是，BRT刷卡打5折，普通公交卡均能使用。另外，郑州BRT与常州BRT一样，在主线和支线上可以同向免费换乘，这意味着，如果市民去的地点通过主线和支线换乘能够到达，只需购买一次车票，跟原来相比至少节省一半费用。     

帕萨特领驭车自动空调无暖风

故障现象一辆2002款上海大众帕萨特领驭2.8 L V6轿车(SVW7283H Ki)轿车(装备手自一体式自动变速器),在冬天发动机冷却液温度达到正常工作温度的情况下,连续按下自动空调控制面板(图1)上的升温按钮,设置车内温度为最高,显示器上显示HI,无论出风模式调节为何种模式,各出风     

枢纽站到发线电码化电路分析与改进

1电路分析根据车站电码化的技术条件,到发线股道电码化发送器的载频设置(一般不考虑反向接发车):上行方向为2000Hz(650Hz),下行方向为1700Hz(750Hz)。固定的载频制式对单方向接发车的中间站是可以的,但对多方向接发车口的枢纽站显然不适应。铁道部规定:朝北京方向、上海方向运行为上行,反之(如西安、广州)为下行。在枢纽站,如果北京、上海方向在同一咽喉,西安、广州方向在同一咽喉,股道电码化发送器的载频固定为上行方向为2000Hz(650Hz),下行方向为1700Hz(750Hz)没有问题。如果北京、西安方向在同一咽喉,上海、广州方向在同一咽喉,固定的载频制式显然不适应。如郑州站:上行     

曲轴机加工过程中轴颈相对轴线的跳动量控制

曲轴属于细长轴,细长轴最大的特性是刚性较差,在加工中常因毛坯、机床、刀具等因素的影响而发生弯曲变形。曲轴弯曲变形直接导致的结果就是各轴颈相对轴线的跳动量较大。针对机车柴油机曲轴机加工过程中跳动量较大的现状,对影响曲轴跳动的因素进行了分析和总结,进而采取有效的工艺方案,取得了较好的效果。     

DK-1改进型制动机低压安全阀故障分析及解决措施

针对SS4B型机车上DK-1制动机改造后的低压安全阀故障，从低压安全阀的构造、工作原理和故障现象的分析入手，确定了故障产生的原因，制定解决措施，取得了良好效果。     

LKJ设备运行监测系统技术实现

主要以LKJ设备运行监测系统(LMD)的2个核心技术(定位功能,传输功能)和四大核心模块(设备监测、运行监测、版本监测、作业监测)为基础,阐述LMD系统的基本结构及系统与电务段车载设备生产管理平台的业务融合关系以及系统功能及其运用,对系统采取的信息安全措施进行了说明。该系统已在几个铁路局得到推广应用,降低了事故率。     

TQS1型撒砂阀磨损原因分析及改进措施

针对TQS1改进通用型机车撒砂阀在实际运用过程中出现的撑管、底盖磨损严重的问题进行深入分析,并结合机车实际情况提出相应解决方案及措施。改进后的撒砂阀磨损情况明显好转,使用寿命显著延长。     

本田雅阁轿车制冷系统电路分析及故障诊断

广州本田雅阁轿车的空调装置由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统组成。该车的制冷系统通过空调压力开关和散热器风扇继电器、冷凝器风扇继电器和压缩机离合器继电器对制冷电路进行控制。本田雅阁轿车制冷系统电路如图1所示。