我的梦想是为车队带回首个冠军

由于赛季中测试被禁止，使得揭幕战开始前的这段时间成为了研发工作的关键时刻。提姆和我的工作都完成得很顺利但在这个冬天我们必须更加集中精力。我们接下来必须找到正确的调校方向，踏实地工作，让赛车得到切实的升级。与前几十赛季相比，这段时期对于研发工作显得尤为重要。     

迫不及待的“大改革”削减成本的“期待”与“萌动”

F1的本来样貌到底应该是什么样？面对这个难题，FIA与FOTA正团结一致、携手努力。他们的目标是厂商车队和独立车队共存共荣、共同进退。向着这个目标，削减成本的第一步措施实际效果如何呢？     

HXD3型机车空压机烧损原因分析及改进

充分考虑HXD3型机车空气压缩机组（以下简称压缩机组）运行的各种状况，对压缩机组烧损原因进行全面分析，采取有效措施，取得了良好的效果。     

决定兴衰的“新战记”——势力版图“骤变”的揭幕战——澳大利亚GP

由于本赛季比赛规则的大幅变更，各车队在开发方面基本都从零开始。这多少有些重新洗牌的意味。但是新生车队的完美登场，大雨之下被迫积分减半的比赛等等．在赛季之初便出现像现今这般戏剧性的颠覆。恐怕是谁也没有料到的。在种种出乎意料的纷乱迭起中，2009赛季不断上演着一幂幕精彩对决!     

短!平!快! 2008 CRC“名堂杯”上海站

最长的单个赛段仅6.57km,全部是平整的柏油路,赛段最快平均时速竟然达到119.76km/h,所以,2008年全国汽车拉力锦标赛(CRC)"名堂杯"上海站简直可以用"短、平、快"3个字来形容。     

激情成就梦想——AGF亚洲方程式上海站

作为从中国本土诞生的方程式赛事——AGF亚洲方程式公开赛日前在上海落下帷幕。其激烈的竞争程度早已超出了我的想像。9月13日下午,AGF亚洲方程式国际公开赛上海站的排位赛在上海国际赛车场举行。参加本场比赛的10支车队共20名车手均已准备就绪。     

牵引电机轴承故障诊断的应用与体会

JL-601诊断系统采用振动检测的方法检测机车走行部轴承，在各机务段均有使用，发挥了很好的效果。在判断轴箱轴承故障上，现场比较容易掌握，这里不再详述。本文重点阐述在判断牵引电机轴承故障的一些经验和成功案例。牵引电机轴承故障主要表现为滚子裂纹、外圈剥离和内套剥离。     

谁能阻挡勒布?

格隆霍姆退役后,谁能对勒布卫冕年度冠军构成威胁?环视现役WRC车手,似乎没有人。他们能做的是和勒布竞争某些分站冠军。2008的WRC赛季已经揭开战幕,法国"金童"勒布在蒙特卡洛拉力赛上的速度之快,让所有车手     

斯巴鲁Impreza GT300获得SUPER GT马来西亚站冠军

日本SUPER GT锦标赛第四站比赛于6月21日至22日在马来西亚吉隆坡的雪邦赛道(SEPANG CIRCUIT)举行。本站比赛总赛程约为300km,总共包括54圈和5.54km的大奖赛赛段。经过激烈的竞争和紧张的角逐,由山野哲也(T.Yamano)和佐佐木孝太(Kota Sasaki)先后驾驶斯巴鲁Impfeza GT300赛车勇夺本站比赛冠军,为斯巴鲁车队和车迷们创造了巨大惊喜和鼓舞。比赛当日,天气并不像以往那样炎热,约为30℃的气温对比赛非常