高速公路建设工程监理工作研究

随着改革开放的深入发展,我国高速公路工程建设行业随之迅速发展。主要阐述了高速公路建设中监理工作的任务、监理的权利以及监理工作中存在的误区和解决误区的对策。     

“限制消费”的F1 为何引入?有何变化?

一级方程式赛车(F1)的《协和协议》就像一个国家的宪法,规定着F1围场内的三方——运动监管机构国际汽联(FIA)、商业权益持有者自由传媒(Liberty Media)和各支参赛车队的权利和义务,以达成让运动可持续发展的目的。今年1月1日,引入“预算帽”的《协和协议(2021-2025)》正式生效,揭开F1的一个全新时代。     

谁动了我们出行的权利?

<正>近几年来,中国车市一枝独秀,成为全球最大的盘子。老百姓买车潇洒,经销商赚钱开心,汽车厂产量翻番,国家税收一路飘高。如此一看,是多方共赢,是大利市,是大好事,但从用户角度来讲,消费者有车了,让人充满期待的汽车生活却并没有展开,这样很不爽。当油价一月三涨,当道路水泄不通,当我们为找一个停车地方花半小时、兜大圈子的时候,我们绝大多数的普通消费者们都怒了,都捶胸顿足:为什么我们就没有一个顺畅的交通出行环境呢?!     

海员“权利法案”有望在5年内生效

据了解，在高级海员供需矛盾突出的诸多原因中，年轻人不愿意当海员，是最令人忧虑的。“要吸引高素质的年轻海员，让海运事业可以持续发展，必须尽快推动《2006年海事劳工公约》（以下简称《公约》）生效!”国际劳工组织标准司司长克列帕塔·亨利介绍了推动全球120万名海员的权利法案的生效时间表。     

实施新《内贸费规》的若干思考

1．新《内贸费规》的实施，标志着在落实港口经营人自主定价权上迈出了重要的第一步 长期以来，作为国家基础设施的港口尤其是国有公共码头，其费收项目及标准都是严格的政府定价。这种费规管理模式实际上限制和剥夺了港口企业自主定价的权利（实际操作中是剥夺了港口企业制订超过政府定价上限的权利）。     

信息法益的刑法保护论要

刑法所保护的法益可以分为实体法益与非实体法益。信息法益是非实体法益中最重要的法益类型之一，在信息时代已从附属法益逐步上升为独立法益，并呈现出整体嵌入和部分置换传统法益的趋势。网络犯罪所侵害的信息法益，包括个体法益的信息权利法益和超个体法益的信息秩序法益两种类型。根据信息权利说，刑法需要保护信息主体的信息人格权和信息财产权，随着网络生活的重要性与日俱增，信息权利法益将长期处于扩张状态。根据信息秩序说，在双层社会中虚拟社会秩序正在成为新的法益保护对象，刑法应当充分吸收信息伦理学“清除已有的熵和阻止新熵的产生”的基本原则，为依法构建良好网络社会秩序、经济秩序、政治秩序提供整全性的法益保护。应通过充分发挥信息法益的多元功能，进一步优化针对网络信息犯罪的立法修订、司法适用和理论研究。     

美国UIIA简介

UIIA 是 Uniform Intermodal Interchange&Facilities Access Agreement的缩写,即"统一的多式联运交接和场站进入协议".UIIA可以被狭义地视为1种协议,即所有的设备提供方和卡车营运人(Motor carriers)之间就设备交接中涉及到的责任和权利等签订的1个标准的协议,而从广义的角度,可以把UIIA看成1个机构或是组织,它向所有成员提供有关设备交接协议方面的管理和服务.     

论ISM规则对承运人责任限制权利之影响

ＩＳＭ规则已地１９９８年７月１日如期实施。ＩＳＭ规则作为船舶安全管理的国际标准，其管理的程序化，文件化和规范化，是对传统船舶安全管理的一次质的飞跃，从已有的导致ＩＳＭ规则产生的案例中不难发现，ＩＳＭ规则改变传统船舶安全管理模式使船东受益的同时，也给船 东依据现行海事法律享有的权利带来一定的冲 承运人丧失单位现任限制和海事索赔责任限制权利的条件为主线，探讨ＩＳＭ规则对船东作为承运人时其依据行现海事法     

英国法下船舶建造合同中权利的转让——英国高等法院“MV Halcyon the Great”案例评析

当前中国造船厂与外国船东所签订的船舶建造合同及银行根据融资协议为造船厂签发的还款保函大多规定适用英国法。外国船东经常将造船合同下的权益或保函下的权益转让给其融资银行。本案是适用英国法关于船舶建造合同下船东向其融资银行转让船舶建造合同项下权益的行为是否构成英国法下成文法转让的权威判例,是中国造船或航运金融界应该熟知的法律依据。案件的主审大法官最终裁决船东与其融资银行签订的转让协议不构成英国法下成文法转让,而构成押记,因而不能产生船舶建造合同成文法转让效力。