SF高性能弹塑体桥梁伸缩缝的应用

本文主要介绍SF伸缩缝的结构形式，主体材料特性，施工工艺及其在桥梁设计中的应用。     

电网建设项目档案管控与工程管理的切入点

本文针对电网项目档案管理现状,依据国家建设项目档案管理办法及规范,分析电网公司项目管理标准化手册与项目档案管控力度,梳理思路,找准问题,论述对策,提出解决问题的方法与途径。     

走向成功的道路——对盐城市中悦实业有限公司的调查

<正> 国有汽车材料供应部门,原来都是国有汽运企业的附属机构,如今在市场经济条件下,如何面对激烈竞争的市场?如何保持自身的优势,克服不利因素,化消极因素为积极因素?笔者就盐城市中悦实业有限公司的调研,获解其迷,希望能给同仁们一点启发。 一、企业概况 盐城市中悦实业有限公司,是江苏盐阜公路运输集团有限公司的下属独立核算企业,现有职工139人,拥有固定资产107万元,主要从事汽车配件销售、原材料、油料供应、汽车销售等业务。90年代初期,汽运材料供应曾一度红火,但随着市场经济的     

受电弓滑板材料研究进展及展望

受电弓滑板是列车获取能量的核心装备，良好的滑板材料性能是保障列车安全稳定运行的关键，高速列车具有大功率、高运能、长距离运行等特点，随着高速列车速度进一步提升，对受电弓滑板材料性能提出更高要求。文章首先介绍了国内外受电弓滑板材料的发展历程，包括金属滑板、纯碳滑板、粉末冶金滑板、浸金属滑板，以及新型复合材料滑板；然后综述各阶段滑板材料的工艺技术及其优缺点；最后结合中国电气化铁路发展实际，对高性能受电弓滑板材料的发展进行了展望。     

各有所长——2014北京国际车展5款城市客车静态评测

正虽然有些车为样车还未上市,但都距离量产不远。期待下一届北京车展我们能看到更多采用新概念、新材料、新技术的客车,2014北京车展已经落幕,这次参展的客车并不多,但特点鲜明。《商用汽车》杂志记者对5款城市客车进行静态评测,解读出企业不同的造车理念。BRT公交车一汽CA6140URN1CA6140URN1客车是一汽的第2代产品,在12 m车型基础上开发出来,整车长度达到13.7 m,沿用了之前的前后围造型,除展车外还有10.5 m、12 m 2款车型。该车采用3门3轴设计,主要应用在一线城市BRT快速公交线路上,尤其是人流量大,上下车频繁的线路。     

轻量化成商用汽车未来的发展趋势

在近期举行的首钢2013年高强钢推介会上,商用车行业专家王立耀在报告中,阐述了商用车轻量化对于节能减排和"治超"的重大意义,并将我国当前商用车轻量化设计水平与发达国家作了对比,认为我国商用车轻量化设计的潜力还很大,指出采用高强钢等轻量化材料是目前最为有效的途径,并指出实现轻量化是一个系统工程,并不是简单地换一换材料或换一换结构。     

关于高速公路扩建项目路基加宽技术研究

对旧路改扩建工程路基拓宽中,容易出现的破坏现象的成因进行了分析,重点结合了讷嫩高速扩建工程的施工经验,对路基拓宽进行了技术分析。     

采用大块石填筑路基的实践

在山区富石地带路基施工中，通过合理地选用施工方法既解决了超大粒径块石材料的利用问题，又满足了工程质量的要求。本文介绍了一次较为成功的施工实践。     

沥青混凝土路面面层的施工及监理工作要点

针地沥青混凝土施工中的关键环节，有关的技术指标及质量标准以及与此相关的施工管理、监理工作重点，根据自己的经验、工程质量的要求，作了探讨和归纳，希望对同业人士有些参考价值，并得到修正和完善。