论汽运专业改革实践

1993年．我校汽车运用工程专业被国家教委批准为全国高等工程专科教育改革的首批37个试点专业之一，其教学改革方案已被收入高等教育出版社出版的《高等工程专科教育改革1993——首批专业教学改革试点方案汇编》一书，并从93级开始实施，为了进一步深化专业教学改革，实现教改方案中提出的“争取在5年内使汽车运用工程专业在教学条件、     

公路平曲线测设方法

本文根据公路平曲线的特性，通过对组成平曲线三种曲线元的分析计算，介绍了可广泛用于公路测量和设计的任意形状平曲线的测设方法。     

对站修所设置中有关扣车条件问题的探讨

对《铁路货车站修所设计规则》提出一些修改补充意见，对扣车条件进行了分析研究，提出了具体的数据。     

揭普高速公路景观绿化工程设计

介绍揭普高速公路景观绿化工程设计的指导思想、方法、内容，以求达到“平复创面、固堤护坡、降噪防眩、诱导视线、衬托线形、回归自然、改善环境”的目的。     

低同步串级调速系统转差功率反馈方式的研究

绕线式异步电机转差功率反馈到电网进行调速的方法已在许多工业部门得到广泛应用,但由于调速过程中转子电势将低于电网电压,因而这种调速方式需要在电网与逆变器之间接入一个升压变压器。本文提出了一种省去升压变压器和直接将转差功率反馈到定子绕组的新的串级调速方法。文中对定子绕组反馈点的选择、等效电路数模及主要参数作了分析,并在一台改制的绕线式异步电机上作了试验,结果表明这种调速方法除经济简便外,仍具有优良的调速性能。     

锥差式减速器的演化

本文研究了锥差式减速器的几种演化形态，并解决这类减速器的效率分析，运动分析和传动比计算，有利于对这种新式减速器研究领域的拓宽。     

尖山子特长隧道总体设计

尖山子特长隧道位于重庆至合川高速公路上，左线长4025m，右线长4045m，隧道地质情况复杂，设计难度大，介绍了该隧道总体设计的情况，并总结了该隧道设计的特点。