大型深层滑坡灾害及其预测

为了进一步探明大型深层滑坡发生机制,对今后发生潜在大型深层滑坡区域进行预测,通过对比分析近年来亚洲地区发生的多起大型深层滑坡,从诱发大型深层滑坡的地震与降雨两个主要方面,分析了特殊地层岩性在化学风化作用影响下与多种坡体结构在重力作用影响下的深层滑坡特征,以及降雨对于该类滑坡的形成所具有的促进作用。研究结果表明,对于由地震作用诱发的深层滑坡,应主要根据不同岩石种类的化学风化情况、深层滑坡形成的力学演化机制以及先行降雨对地震滑坡潜在位置进行预测;对于由降雨诱发的深层滑坡,应主要根据重力边坡变形与内部地质结构的地形特征对深层滑坡发生位置进行预测。      

浅谈公路路堑滑坡治理

简述了公路路堑滑坡的分类、成因和治理措施,并结合工程实例,介绍了路堑滑坡的治理方案,可为类似工程提供参考。     

“盖挖法”在超小净距大跨隧道洞口滑坡中的应用

针对大跨隧道洞口段埋深浅、超小净距及滑坡的工程难点和特点,结合相似工程经验和地铁“盖挖法”设计与施工原理,与传统的明挖法施工方案进行多方面详细比选.分析结果表明,“盖挖法”是最佳的施工加固方案,能够很好地治理洞口滑坡,确保隧道正常进洞;同时也能确保中岩墙的稳定和强度,降低左右洞施工的相互影响及减少对洞口生态环境的破坏,为类似工程情况提供了新的设计思路和借鉴作用.     

榆佳公路建设对某滑坡稳定性的影响研究

某滑坡在自然状态下是稳定的,滑坡圈椅状地形、前缘出水点等地质特征明显.榆佳高速公路在其中前部通过,经过滑坡监测、Flac3d数值仿真,分析滑坡的应力、变形机制后认为:公路建设的进行诱发了滑坡的复活,使其处于欠稳定状态;不合理爆破作业,加上公路下方某建筑基坑的开挖,加剧了滑坡的变形破坏过程,再考虑降雨的不利影响,该滑坡存在失稳的可能.裂缝监测表明,这些活动加剧了滑坡的变形速率,人类工程活动是其复活的主因,建议采取弱爆破、基坑支护、截排水和坡面裂缝封闭等综合治理措施.     

一维土柱高压充气阻渗法的数值模拟

滑坡高压充气阻渗法是一种全新的滑坡抢险方法,目的是通过主动方式阻止水流入渗,可以作为一种防止滑坡的抢救性措施。高压充气阻渗法利用了空气可以阻止水流入渗的原理,其阻渗过程是空气驱替水的水气二相流过程。通过有限元数值模拟,综合考虑水气二相流的影响,分析比较了充气和不充气两种情况下一维土柱降雨入渗过程中孔隙水压力、孔隙气压力、体积含水量的变化过程。结果表明：高压充气阻渗法可以减缓水流入渗速度,有效阻止水流入渗。最后还提出了提高高压充气阻渗法数值模拟精度的三点意见。     

结古寺滑坡防治工程措施研究

结古寺滑坡在玉树“4·14”地震后出现了开裂和位移,针对这种情况,进行了该滑坡的成因分析及稳定性计算。研究结果表明,在暴雨+地震工况下,该滑坡处于基本稳定状态。为确保滑坡顶部结古寺和滑坡前缘城镇安全,需对该滑坡进行加固防治。针对该滑坡的工程危害性,进行了整治方案比选,综合考虑技术、施工及经济等方面,建议采用抗滑键+桩板墙+抗滑桩+截排水防治方案。     

山区公路高边坡稳定性分析及滑坡治理研究

公路高边坡常因施工改变了场地岩土工程条件,导致开挖边坡滑坡现象.文中以某公路为例,从滑坡区的工程、水文地质条件及变形特征等方面进行了分析,认为该滑坡的形成是由于坡体前部施工开挖,牵引后部坡体产生了变形,在降雨作用下,变形逐渐加剧,发展成为工程滑坡.     

京港澳高速公路某路段边坡治理

以京港澳高速公路K1050+140～K1050+440段边坡治理工程为例,分析了高速公路运营过程中路堑边坡滑坡的主要成因;针对路基坡面情况、岩体呈层状特征、结构面发育状况等提出了边坡防治措施,并就各项措施给出了相应的施工建议.     

大思高速公路K137+880~K137+960路基挖方区工程滑坡分析和治理探析

公路工程滑坡治理十分重要.大兴至思南高速公路K137+880～K137+960段对路基开挖区工程通过地貌调绘、工程滑坡的调绘(查)、水文地质调绘、工程地质调绘和气象水文资料调查,对路基挖方区工程滑坡进行了勘察分析,采用钻探、井探、槽探和洞探等手段进行了滑坡勘探,并进行了坡体表面位移观测、十字板剪切试验等野外测试.根据该滑坡坡体工程地质特征、滑坡稳定性状况及与公路构造物的关系,确定该滑坡治理方案及施工措施,对同类工程具有借鉴作用.     

钢筋混凝土抗滑桩在治理大型滑坡中的应用

以治理黄土滑坡工程为例,从抗滑桩的施工方案选定、施工方案的实施出发,重点介绍了抗滑桩施工工艺及质量控制措施,以保证施工质量及安全。