G212线泥石流,滑坡分类与分级的探讨

本文从Ｇ２１２线泥石流，滑坡对公路的危害及防治工程入手，针对工程建设和养护工作中存在的问题，对规范中关于泥石流、滑坡分类与分级方法及标准进行了探讨，最后研究提出了Ｇ２１２线泥石流、滑坡的分类分级标准及防治等级。     

青藏线关角隧道东口路堑边坡滑坡的预报

青藏线关角隧道东洞口外为一高２０余米的路堑边坡，由于岩层破碎，地下水丰富，在线路左侧形成了一个中浅层边坡滑坡。通过对滑坡变形机制，变形性质的深入分析研究，根据滑坡变形的动态监测资料和各种滑前征兆，综合应用国内外滑坡预报的成功经验和理论，作出了准确的滑坡临滑预报，在线路封闭４小时后滑坡发生剧滑。由于预报准确，抢险准备工作充分，将滑坡灾害造成的损失减少到最低程度。     

火成岩形成的超固结粘土挖方边坡中的滑坡

本文从岩土工程的观点出发对滑坡的成因和机理进行了论述和分析，借助于详尽的土工勘察查清滑坡区的地貌和地质特征及地下水条件，滑坡是由于开挖山脚和土体浸水饱和引起的，该滑坡可分类的山脊地带火风化岩滑坡，该地区的降雨条件也完全满足产生滑坡的临界降雨强度。     

重庆云阳老关石滑坡复活体地质特征及稳定性评价

云阳老关石滑坡位于长江北岸，由于其前缘施工开挖，导致其局部复活，其后缘已开裂，其上的房屋等建筑因其变形而破坏。本通过对复活体成因的分析，对其稳定性进行了定性和定量评价。     

高路基出现沉陷滑坡的成因分析及其处治

针对目前高路基常常出现的沉陷，滑坡等病害，从分析产生原因，选择处理方案，精心安排施工等方面对该问题及其处治技术了深入细致的阐述，结合新技术的研究成果阐明了该技术的应用前景。     

隧道-洞口滑坡平行体系受力变形模式与计算方法研究北大核心CSCD

我国目前对隧道-滑坡工程的设计尚无可供参照的行业标准,尤其是滑坡洞口段隧道缺少相应的计算理论。文章首先以平行体系中隧道-洞口滑坡为研究对象,通过归纳总结滑坡地段隧道衬砌的病害特征,构建了相应的工程地质模型;然后将剩余滑坡推力视为导致隧道变形破坏的直接原因,通过荷载传递规律得到作用于隧道结构上的附加荷载,将其与围岩压力叠加推导出了隧道外荷载的计算公式;接着采用弹性地基梁理论,推导出滑坡推力作用下的隧道内力计算方法,从而得到隧道-洞口滑坡的受力变形模式及计算理论;最后通过模型试验对其合理性进行了验证分析,结果表明该方法与实际工程相符,能够为滑坡地段洞口隧道的设计提供参考。     

韩庄老运河航道拓宽工程滑坡产生的防治措施

介绍韩庄老运河航道拓宽工程滑坡产生的原因,指出水是产生滑坡的主要原因,根据当地的实际情况,提出解决滑坡的方法,并介绍在施工中的具体操作程序和应注意的问题。     

东环铁路柿子坪隧道不稳定堆积体综合治理技术研究

重庆东环铁路柿子坪隧道进口不稳定边坡为一处松散堆积体,处于欠稳定-不稳定状态,一旦滑动,将严重威胁柿子坪隧道的安全,影响东环铁路施工。在治理不稳定堆积体的过程中,采用堆积体后缘减载、堆积体下部设置抗滑桩、堆积体外侧设置环形截水沟,引排地表水等综合治理措施,有效地增加了堆积体的稳定性。     

高密度电法及深部位移监测在滑坡勘察中的综合运用

滑坡在山区高速公路中是一种较常见的地质灾害,对运营安全与正常运行构成极大的威胁。传统的以钻探为主的滑坡勘察方法,存在周期长、成本高、以点代线（面）推测欠合理、受场地条件限制等缺陷。以物探结合监测在湖南永吉高速公路滑坡勘察中进行了运用,效果良好,证明该综合方法弥补了传统方法的不足,有着良好的技术与经济效益,为滑坡勘察准确判明滑动面提出一种有益尝试和探讨。