简支转连续梁桥支座更换新方法的仿真分析

本研究针对水麻高速公路上山区高墩简支转连续T形梁桥,通过建立有限元模型提出了纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换新方法.仿真分析结果表明采用新方法更换支座,合理可行,结构安全也可得到保证,为同类桥型更换支座提供了一种新方法.     

废轮胎橡胶颗粒干法改性沥青混凝土的应用

将废轮胎橡胶颗粒应用在道路建设中,是一种非常有效的回收利用方式,且对环境保护具有十分重要的作用。介绍了废轮胎橡胶颗粒干法改性沥青混凝土的路用性能、级配组成设计与施工影响因素等。     

考虑活动支座摩擦力的连续梁桥抗震性能分析

利用有限元软件MIDAS／CIVIL中的非线性边界单元,模拟了活动支座摩擦力在连续梁桥地震反应分析中的作用。以一座四跨连续梁为例,通过改变其计算模型的参数得到不同的计算模型,对各计算模型分别进行地震时程反应分析,对比分析活动支座摩擦力及其它计算参数对连续梁桥地震反应结果的影响。对于连续梁桥,在地震反应分析中应考虑活动支座摩擦力的影响,并对连续梁桥的支座选择提出建议。     

高烈度地震区板式桥抗震性能研究

以设防烈度为8.5度的高烈度地区某16跨装配式连续板桥为例,分别采用提高结构自身强度、优化结构体系的传统抗震设计方法和基于振动控制技术的减隔震设计方法来研究结构的抗震性能.结果表明,一般的抗震措施无法满足高烈度地区对桥梁的抗震要求;单一的隔震措施在大大降低结构的内力的同时也会产生较大的变形,需进一步采取耗能措施来降低结构的位移响应.铅芯橡胶支座作为隔震、耗能一体化的元件,构造简单,可满足高烈度地区板式桥梁的抗震要求.     

橡胶沥青混合料在保沧高速公路试验段中的应用

介绍了橡胶沥青混合料的设计、生产和施工。通过试拌,确定了胶粉的最佳胶粉掺量;采用美国亚利桑那州推荐的橡胶沥青混合料间断级配,按照马歇尔方法进行配合比设计;并对生产施工过程中的关键环节加以控制;试验路监测结果表明,橡胶沥青应力吸收层对延缓反射裂缝效果明显。     

旧水泥混凝土路面改造橡胶沥青混凝土罩面施工技术

橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒与基质沥青发生反应形成的改性沥青胶结材料。利用橡胶沥青特性,结合工程实际,在旧水泥混凝土路面病害处治的基础上,进行橡胶沥青混凝土罩面,达到了良好的工程效果。文中阐述了罩面铺筑工艺和施工要点,并进行了费用估算与对比。     

橡胶支座病害分析及顶升法更换桥梁支座

文章分析了桥梁支座常见病害的产生原因,结合工程实例阐述了整体顶升法在更换桥梁支座中的应用,以供类似工程参考。     

橡胶沥青路面施工和质量控制

橡胶沥青混凝土具有很好路用性能,其施工方法同其他沥青混凝土路面相比也不尽相同,文章主要介绍了采用湿法施工的橡胶沥青混凝土路面的施工要点和质量控制,为今后橡胶沥青路面在高速路上的应用提供参考。     

橡胶沥青碎石防水封层技术研究

结合西安咸阳国际机场专用高速公路工程,详细介绍了橡胶沥青碎石防水封层的设计方法和施工工艺,并探讨了橡胶沥青碎石防水封层质量控制要点.经封层实际施工和对比试验,验证了该封层设计方案的正确性和橡胶沥青防水封层的效果.     

浅析连续梁桥临时支座高度设置问题

结合青岛至银川国道主干线山西省离石-军度段山区高速公路大中桥设计实际及工地现场施工经验。分析桥长范围内纵坡较大的连续梁桥,由于同一桥墩两排临时支座高度设置相等所引起的潜在问题。