板料成形仿真技术及其工业应用

本文首先回顾了板料成形仿真技术的产生，发展和基本方法，综述了关于该技术的几个基本问题的研究进展和现状。     

板料成形回弹特征及其控制技术

板料卸载后的回弹及翘曲变形对覆盖件的成形及焊装精度影响很大,研究和总结回弹特征及其控制方法以及回弹面的补偿技术,对于保证覆盖件成形模具设计和制造十分重要.     

关于板料展开长度的一种近似算法的讨论

本文通过对板产展开长度的一种近似算法的讨论，给出了该近似计算的适用范围；并且在此基础上综合多种手册实验数据，推导出一种普遍适用、准确可靠的板料展开长度简化计算公式。     

两种剪板机的液压系统性能比较

本文对QC11Y闸式系列溢压剪板机的新旧两种液压系统的工作原理进行了分析研究，比较其使用性能、特点，指出合理的液压系统设计对提高整台剪板机的性能、发挥机器的效率起着十分重要的作用。     

轿车车身制造技术的发展

随着轿车车身制造技术的发展,车身设计在汽车工业中显得尤为重要.文章着重介绍了白车身的制造技术.CAS/CAD/CAE/CAM的应用,使计算机仿真技术在车身开发过程中建立统一的三维数字模型,缩短了开发时间,方便了对产品的理解和工艺性分析,同时也提高了车身制造模具设计质量.此外,在车身钣金件生产工艺中,激光拼焊和管型材液压成型等新的加工制造技术逐渐推广开来.点焊是采用最为广泛的车身板料的联接方法,但随着车身用材料的发展,原来的点焊不再适合不同材料零件之间的联接.在车身制造中便出现了一些新的零件与零件的联接方法,如自穿铆接及摩擦点焊等,保证了车身组装的质量.     

汽车座椅侧板冲压成型有限元数值模拟

以板料成型非线性有限元分析软件Dynaform为平台,建立了汽车座椅侧板有限元模型,利用该模型分析了不同坯料形状对汽车座椅侧板冲压成型质量的影响,得到了坯料优化前、后的成型极限图.优化坯料形状后,解决了优化前局部成型不充分及成型质量差的问题,模拟结果与实际零件成型结果一致.     

影响板料冲压成形因素的有限元分析

板料在冲压成形过程中经常出现起皱、鼓包及拉裂等缺陷。板料成形过程包括了非常复杂的物理现象，涉及力学中的几何非线性、物理非线形和边界非线性，很难用解析法研究。利用大型非线性有限元软件ANSYS／LS—DYNA，对板料拉深过程进行了数值模拟，分析了成形后可能发生的缺陷，讨论了冲压速度、摩擦系数及压边力等因素对板料成形质量的影响。结果表明，凸模和凹模交界处的板料首先变形。应力及应变最大值出现在凸模圆角部位外侧板料上。板料凸缘增厚量最大，凹模圆角处板料减薄量最大；凸模与板料间摩擦系数越大，边缘应力越大，板料凸缘越不易起皱，而侧壁应力受凸模与板料间摩擦系数的影响较复杂；适当的增加凸模虚拟模拟速度可以提高计算效率。且能够保证计算精度。