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31.
汽车板料的液压成形技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前采用计算机为主要技术手段,建立液压成形液的数学模型为中心,采用人机互相结合,进行汽车板料液压成形的工艺技术的设计、分析、计算、制造检验、生产的过程,已经连成一个有机的整体,使汽车板料的液压成形的工艺技术进入到推广和综合应用的新阶段。  相似文献   
32.
以非轴对称抛物面汽车矩形车灯反射镜的成形为例,利用Dynaform软件建立有限元分析模型,对定常加载模式、峰形加载模式、减小模式和谷形模式等不同压边力加载模式进行了模拟。通过分析不同压边力加载模式下的模拟结果,并借助Matlab神经网络工具箱获得了合理的压边力加载曲线。  相似文献   
33.
拉延是利用拉深模使平面板料变为开口空心件的冲压工序。作为典型汽车覆盖件冲压工艺的首道工序,拉延工艺的优劣将直接对汽车覆盖件外观质量以及后续的工艺设计产生影响。文章以典型钢板汽车覆盖件为研究对象,结合实际生产经验,从常用板料、冲压方向、工艺补充注意点、拉延筋四个方面详细介绍了拉延工艺设计要点,分析了拉延工序中常见质量缺陷及避免方法,对典型钢板汽车覆盖件同步工程分析、模具设计及调试等具有一定的参考价值。  相似文献   
34.
35.
介绍了PC在4m剪板机上从选型到设计、安装调试的过程。4m剪板机有杉PC控制,实现了剪板手动操作和自动操作两种运行方式,以及实现了油泵的启动、压料 轻夺和卸压、挡料架的快慢前后运动、刀架的上下点动和自动剪板等过程。  相似文献   
36.
汽车覆盖件板成形数值模拟和工程应用关键技术研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
阐述了汽车覆盖件板成形的数值模拟技术及其工程应用,介绍了板成形数值模拟的方法和特点,并结合实际应用对其关键技术作了重点说明。  相似文献   
37.
利用覆盖延件成形过程的FEM分析结果,提出一种基于坐标变换和局部坐标不变性的毛坯反推算法,推导了反算公式,并给出可快速确定点所属单元的新算法。当使FEM输出中间网格数据后,该算法可用于h法和p法自适应网格划分。最后使用LS-DYNA950对方盒深冲作h法自适应分析为例验证本算法,结果表明该方法可以较精确地预测出板料毛坯形状。  相似文献   
38.
冲压成形工艺对薄壁构件碰撞性能影响的仿真研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
孙成智  陈关龙  林忠钦 《汽车工程》2004,26(2):233-235,245
利用LS~DYNA通用有限元模拟软件,对板料冲压成形和闭口帽型梁的碰撞进行有限元模拟,研究了冲压成形工艺引起的壁厚减薄、残余应力和塑性应变对碰撞性能的影响。建立了板料冲压成形模拟和碰撞模拟之间的数据转化方法。研究结果表明冲压过程的壁厚变化、残余应力对碰撞模拟有着显著的影响。  相似文献   
39.
本文介绍了板料成形模拟技术的基本方法和应用,建立了车身覆盖件形过程的CAE系统,并应用成形模拟技术对新跃进一排半驾驶室左/右后侧围内板成形过程进行了分析计算,将分析结果与进行对比,指导产品设计和成形工艺设计。  相似文献   
40.
板料拉深成形关键性技术研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
分析了板料拉深成形过程中的基本特征,总结出板料拉深成形中数值模拟技术所涉及到的诸如压边力控制、摩擦与润滑技术、拉延筋、成形极限、二次拉深以及有限元软件选取等一系列关键性问题。指出了解决这些关键性问题所遇到的主要困难,并提出了相应的解决办法。  相似文献   
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