某些无理函数极限、导数和不定积分计算问题辨析

对一些高等数学教材、学习辅导和习题集中某些无理函数求极限、导数和不定积分计算问题的错误结果进行了分析。     

极限环境与密封技术

随着科学技术的发展,机器在非一般大气工况下工作,如在真空、高压、腐蚀、低温、高温及有放射性的所谓“极限”环境下工作的情况,已屡见不鲜。为使机器设备能在上述这类极限环境下正常运转,对于轴承、密封等机械部件须从摩擦学角度加以考虑,使之能适合环境的特殊性要求。本文以机械部件中的密封为着眼点,对各种极限环境中设备的密封逐一加以阐述。     

基于遗传算法的结构地基整体稳定性分析

本文基于瑞典条分法，提出用遗传算法来分析结构地基整体稳定问题，克服了传统搜索算法容易陷入局部极值的缺点，通过工程实例论证了算法的优越性与高效性。具有一定的学术和实用价值。     

土钉支护的极限平衡分析

在极限平衡理论的基础上，考虑了土钉支护的两种失稳情形，提出一种能自动搜索最危险滑移面的智能方法，并汇编了相应的计算机程序．经验证，分析结果更趋实际。     

带泥舱挖泥船的极限重心高度

本文提出了带泥舱挖泥船的极限重心高度的计算方法，并给出了实船计算结果。     

不连续速度边界下土压力的严密解法

基于上下限原理的推论，分析不连续速度边界下土体中不连续应力场和不连续速度场。根据应力不连续线和速度不连续的性质，在考虑有重土，土体和墙体摩擦情况下，通过数值计算，解三类边值问题，求得不连续速度边界下挡土墙墙后土体中的静力场。同时对对应的机动场进行分析，找出了满足速度边界条件的静力场，解得不连续速度边界下挡土墙土压力的严密解。计算结果表明：当不考虑土重、土与墙体之间的摩擦时，结果与前人成果一致。     

船体梁的极限强度分析

沿用Cadewell直接计算极限强度的方法，基于有限元的计算思想，将结构离散化为由横向构件和垂向构件所组成的结构，然后利用船体梁在破损时的应力分布，精确计算了船体梁的极限强度，并对加筋板受压时可能出现的5种屈曲形式作了分析，给出了考虑这5种屈曲模式的加筋板极限屈曲强度的公式；以某大型散货船为例，对船体的极限强度进行了评估，结果表明该方法是简便、可靠、实用可行的。     

人力资源会计理论的研究

应用会计分析方法，将知识经济时代的人力资源同会计理论相结合，对传统的会计理论进行了补充，明确人力资源会计理论在企业中的重要作用。     

隧道管片极限变形的确定

结合广州地铁盾构隧道的情况，建立了一种由隧这片最大允许裂缝宽度反算管片变形量的计算方法，为地铁隧道混凝土管片的变形控制提供了较为可靠的，可以直接测量的极限值。     

芜湖长江大桥箱形压杆稳定性试验研究

使用切割法对芜湖长江大桥板厚44mm及40mm的箱形压杆焊接残余应力进行了实测，给出了残余应力沿板厚和板宽方向分布的规律及加颈肋对残余应力分布的影响。在实测基础上，根据统计原理拟合了用于理论计算的厚板焊制箱形压杆的残余应力分布图式，采用数值积分法，编制了压杆极限承载力的有限元计算程序，分别考虑初偏心，残余应力等初始缺陷及加劲肋等因素的影响，对厚板焊制箱形压杆的极限承载力进行了分析[研究，计算结果表明：随着长细比λ的增加，杆件逐渐由压屈特性表现为压溃特性；残余应力及初偏心对工程常用构件的极限承载力有较大影响，残余应力可使稳定系数φ值降低近20％，芜湖桥箱形压杆的加劲肋对φ值影响不明显，其主要作用在于增强构件的局部稳定。