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991.
清河分汊段河床演变与航道整治 总被引：1，自引：1，他引：0
本文分析了清河分汊河段的水文、泥沙条件与河道特性,着重探讨了它的河床演变规律,在此基础上提出了航道整治原则、方法及工程措施。 相似文献
992.
预应力锚索加固边坡的有限元模拟和稳定性评价 总被引：3，自引：2，他引：1
对金温铁路预应力锚索加固的一个典型边坡工点进行边坡非线性有限元分析 ,探讨边坡加固前后变形的大小和分布、塑性区的扩展形态、滑移面的形成 ,以确定合理的滑移面位置 ;同时 ,采用极限平衡法计算边坡的安全系数 ,对边坡开挖的稳定性进行评价 相似文献
993.
994.
国家标准GB／T《岸边集装箱起重机试验方法》，《岸边集装箱起重机技术条件》，《轮胎式集装箱门式起重机试验方法》及交通行业标准JT／T《港口集装箱大型起重机械检测技术规范》4个送审标准于1998年11月10日至11日在上海海运学院通过了专家组评审。 相似文献
995.
简述了“最小条件”平面度误差的数字模型，采用了无约束二维最优化理论，对平面度误差进行计算，其结果满足“最小条件”。 相似文献
996.
船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法 总被引：2，自引：0，他引：2
本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等. 相似文献
997.
998.
999.