铁三院基础地理信息管理系统建设研究

简要介绍了铁三院基础地理信息管理系统建设的主要内容,就系统架构、数据库设计、数据存储方案等问题进行了深入的分析和探讨。铁三院基础地理信息管理系统建设实现了基础地理信息资源的高效共享,满足了各业务部门对基础数据资料应用的需求,是铁三院信息化建设的重要组成部分。     

LKJ数据版本监测预警研究

近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发     

新干线车辆用气动制动夹钳的开发一对新型推压机构的挑战

从分析传统的液压夹钳系统入手,介绍了采用气动力直接转换为推压力的简单机构,开发出提高了制动力的气动式制动夹钳装置,阐述了该制动夹钳装置的概况、工作原理以及试验结果。     

海域铁路桥梁单壁钢吊箱围堰整体吊装施工技术

单壁钢吊箱围堰适用于深水区域高桩承台的施工围护。结合曹妃甸特大桥210号和214号、215号墩应用单壁钢吊箱围堰整体吊装技术施工承台的工程实例,详细介绍了单壁钢吊箱围堰制作、组拼、整体吊装下沉和封底等施工技术。     

新基建体系支撑下的城市轨道交通运维模式刍议

当前以大数据等新兴信息技术为主导的城市轨道交通运维创新方案探索不断呈现.从当前政策形势、需求痛点、总体原则、应用场景等多个方面,对新兴信息技术在城市轨道交通行业的合理适配进行了分析.提出了以降本增效为宗旨、以组织管理为核心、以顶层设计为先导的城市轨道交通企业新型运维模式建设思路.     

基于优化串-并联模型的钢桁拱桥系统易损性研究

为研究适用于钢桁拱桥系统易损性的分析方法,采用串联模型、简单串-并联模型、优化串-并联模型3种可靠度模型,基于一阶界限法分别绘制系统易损性曲线、系统损伤超越概率差值曲线以及损伤控制组件曲线.研究结果表明:串联模型不能考虑主、次要构件在系统易损性中的比重,简单串-并联模型能考虑主、次要构件的比重,但往往不能代表结构真实的...     

基于统一编码的城市轨道交通BIM族库管理系统研究

BIM技术在城市轨道交通工程项目中的应用日益成熟,但是由于城市轨道交通工程建设涉及多个部门、众多专业,各专业相关的BIM族文件数量庞大,如何高效地管理这些族文件成为亟待解决的问题.文章以BIM构件统一编码规则为基础,提出一种符合城市轨道交通工程特点的城市轨道交通BIM族库管理方法,构建相应的城市轨道交通BIM族库管理系...     

行波效应对大跨钢桁拱桥地震易损性的影响

以某主跨长为490m的大跨有推力上承式钢桁拱桥为研究对象,分别采用一致激励与行波激励2种激励模式,基于能力需求比模型与增量动力分析,建立拱上立柱及拱肋弦杆典型构件易损性曲线及概率差值曲线,分析行波效应对该桥地震易损性的影响.结果表明:2种激励模式下,拱顶区域与拱上立柱相交处的上弦杆、拱顶短立柱均为易损构件;与一致激励相...     

铝质活络加工样板的使用

本文介绍活络样板的生成、结构、规格、性能和使用保养,以及在船体外板加工中采用铝质活络样板的优点和应用前景。