和谐档案人刍议

构建社会主义和谐社会是我党执政理论的升华,其根本任务就是要形成全体人民各尽所能、各得其所而又和谐相处的社会。社会主义和谐社会,就是以人为本的社会,档案作为记载人类思想认识、科学技术、文化艺术、生产劳动等活动的精神产品,是属于社会的,属于人民的。档案人应该在档案工作中努力践行和谐理念,争当和谐档案人。     

海员胜任力结构及其评价标准初步研究

对129名海员进行了5项6个心理指标的测试。通过专家咨询法确定海员胜任力检测指标体系的权重系数，构建了海员胜任力特征结构模型与综合评价模型。提出了40岁以下和以上年龄海员的胜任力评价标准。     

论21世纪和谐企业的构建

党的十六届四中全会以来,构建和谐社会已成为当今唱响的主旋律。以胡锦涛为总书记的党中央多次强调要提高全党构建社会主义和谐社会的本领,并要求在推进社会主义“三个文明”建设的过程中,把构建和谐社会的各项工作落到实处。加强和改进思想政治工作,对于适应我国社会的深刻变化,构建和谐企业,具有十分重要的意义。     

利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统

由于当前牵引供电系统结构的特殊性,存在着谐波、无功、负序、通信干扰、"过电分相"等其自身无法解决的问题.其中"过电分相"还对高速铁路的安全、可靠运行构成了威胁.文章提出了利用电力电子技术和不同接线方式的变压器以及AT牵引网构成的新型牵引供电系统.新系统采用了AT供电方式,具有综合经济技术性能优越的通信防护效果,利用电力电子技术滤除了谐波、补偿了无功、消除了系统不平衡,实现了同相供电,解决了过电分相问题.分析仿真证实新型牵引供电系统不但可以解决当前牵引供电系统所存在的问题,且可以提高供电的质量与效率,增强供电的可靠性与安全性.     

脱钙松质骨体外构建组织工程软骨的实验研究

目的软骨细胞复合同种异体脱钙松质骨(demineralized cancellous bone,DCB)体外构建组织工程软骨,评价DCB作为组织工程软骨支架的可行性。方法取新西兰兔长骨干骺端松质骨制备DCB,扫描电镜观察;分离幼兔关节软骨细胞,原代培养后种植在同种异体DCB体外培养,分别于7、14、21、28、35、42d取材进行苏木素-伊红(HE)、甲苯胺蓝(TB)、Ⅰ型和Ⅱ型胶原染色。结果制备的DCB成三维立体多孔结构,孔隙大小100~500μm,有良好的可塑性和一定的力学强度;软骨细胞在DCB表面和空隙内生长、分化良好,形成软骨陷窝,分泌基质蛋白聚糖和Ⅱ型胶原。培养42d软骨细胞在DCB表面及孔隙内形成软骨样组织。结论 DCB复合同种异体软骨细胞在体外成功构建了组织工程软骨,是一种较理想的软骨组织工程支架材料。     

温家宝考察国产和谐型大功率机车生产线

3月21日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在辽宁调研期间专程来到大连机车车辆有限公司,考察了国产和谐型大功率机车生产线,并对近年来铁路在技术引进消化吸收再创新方面取得的成绩给予肯定,赞扬大连机车车辆有限公司生产的新型大功率电力机车走在了世界前列。     

加强安全文化建设 促进航道和谐发展

加强安全文化建设是航道发展的必然需求 把安全管理提升为安全文化建设,应该是航道安全管理理论和实践的创新和发展,同时也是航道部门在安全生产管理实践中逐步形成的、占据主导地位并将为全体职工认可和恪守的共同价值观念和行为准则。     

法治是构建社会主义和谐社会的保障

胡锦涛总书记指出:"我们所要建设的社会主义和谐社会,应该是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会."民主法治,要求我们全面贯彻有法可依、有法必依、执法必严、违法必究的社会主义法制原则,确保依法治国基本方略得到贯彻落实,使国家权力的行使和社会成员的活动处于严格办事的状态,为经济、政治、文化发展与社会全面进步提供良好的秩序保障.     

完善预防预警机制 提高防灾搜救能力：部际联手 构筑和谐水上安全屏障

2008年,对于中国人来说,是极不平凡的一年。 但无论是南方雪灾、汶川地震时保障水路通畅,还是举办奥运战浒苔、防抗台风保平安,总有一种坚定的力量,在危急时刻营救生命、排除万难,为营造和谐的水上环境,构筑起一道安全屏障：这力量来自于党中央、国务院、中央军委正确领导下的国家海上搜救部际联席会议各成员单位及国务院相关部门。     

提高上海危险化学品道路运输安全性的若干管理对策

上海市现有危险化学品道路运输企业285户,6000余辆车,年货运量1000多万吨。这些企业分布在本市各区县,车辆奔走于城乡运输线上。由于车辆的流动分散性,再加上它承载着易燃、易爆、剧毒、腐蚀以及放射性等危险化学品,因而被人们称为“流动的危险源”。因此,加强危险化学品道路运输的管理,提高道路运输的安全性,对人民、生命、城市安全以及社会和谐稳定具有现实意义。提高本市危险化学品道路运输的安全性,应该紧紧扣住“进、管、出”三个环节,并着力在“管”字上下功夫,才能取得相应的成效。