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751.
桥梁桩基在特定条件下采用人工挖孔桩,既可保证施工质量,又可获得较好的经济效益.根据重庆市近几年桥梁施工,特别是正在施工的江合高速路上的红岩岗大桥人工挖孔桩的设计与施工,对人工挖孔桩的设计做了简要的计算与分析. 相似文献
752.
753.
城市道路网系统规划思想及实例解析 总被引:5,自引:0,他引:5
对城市道路网承载的功能从交通运输、市政公用设施的埋设空间、城市骨架、绿化、防灾等七个方面进行了总结。讲述了道路网规划的基本思想是疏解,并从道路等级结构、道路网密度和道路网的结构形式三个方面阐述了道路网规划应重视的基本内容。通过多个城市道路网规划的实例,从路网改造、蜂腰、错位、瓶颈、环路、高速路上下匝道等多个方面论述了道路网规划中存在的主要问题,对于我国城市道路网规划实践具有重要的指导意义。 相似文献
754.
日本名古屋市"荣"综合交通枢纽站的简介和启示 总被引:2,自引:0,他引:2
随着时代的进步,人类的需求,科学技术的发展,世界城市公共交通从单一的一辆车,一个站、一条线发展到多条线、多种交通工具,以致形成了多功能综合交通枢纽站。在建设一座经济、美观、实用、高效益的综合交通枢纽站方面,世界许多先进国家已有很多成功的经验和失败的教训,为我国在建设世界一流的综合交通枢纽站方面提供了及其有利的条件。 相似文献
755.
预应力连续刚构桥的常见病害形式及维修加固施工监控问题的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
目前,大跨径预应力混凝土连续刚构桥的修筑技术在我国取得了长足进步.但在一些已建成桥梁中出现了种种病害。在总结其病害形式的基础上.探讨维修加固施工监测与控制的重要性.并以体外预应力加固技术为例.论述施工监控的主要内容厦其注意事项,具有重要的意义。 相似文献
756.
基于CSA标准,利用30个拉拔试件研究了8种不同表面形式的GFRP变形筋与混凝土之间的粘结性能,比较了不同表面形式GFRP变形筋的粘结强度,并确定了GFRP变形筋的最优表面形式.试验结果表明:(1)试件的破坏形式为肋的剪切破坏和肋的脱落,混凝土并没有发生破坏;(2)GFRP变形筋的粘结强度较高,粘结强度为7.01~12.25M Pa;(3)最佳肋间距不应超过直径的2.5倍,肋高度应不小于直径的3%. 相似文献
757.
通过对普通沥青混合料与纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能的对比研究,得知添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且有效增加混合料的整体性与柔韧性,适合应用于桥面铺装;同时针对邳州京杭运河特大桥具体情况,通过复合梁疲劳试验,选择适宜的桥面铺装结构形式。 相似文献
758.
近年来.用聚合物改善沥青的性质,提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命.已成为国内外沥青路面技术发展的趋势.微表处作为种经济有效的预防性养护方法.可以提高路面的构造深度和摩擦系数.从而提供良好的抗滑能力.它空隙率小有良好的封水效果,可以减轻或防止路面的水损害,延缓道路的大中修时间.还可以填补车辙,恢复路表的平整度, 相似文献
759.
760.
由于诸多因素的影响,室内试验测定的固结系数往往与实际值存在相当大的差异,因此试验结果的代表性难以保证。为了提高固结系数取值的准确性和合理性,根据工程施工期和运营期的原位观测沉降资料反演分析软土地基的固结系数不失为解决上述问题的一种较为有效的综合取值方法。Asaoka法因其数学形式简单,参数易于理解与确定,只需要很少的观测数据就可通过作图法求解固结系数。 相似文献