首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3344篇
  免费   78篇
公路运输   1403篇
综合类   831篇
水路运输   579篇
铁路运输   515篇
综合运输   94篇
  2024年   25篇
  2023年   70篇
  2022年   77篇
  2021年   104篇
  2020年   80篇
  2019年   58篇
  2018年   19篇
  2017年   23篇
  2016年   41篇
  2015年   73篇
  2014年   162篇
  2013年   134篇
  2012年   175篇
  2011年   169篇
  2010年   149篇
  2009年   192篇
  2008年   231篇
  2007年   178篇
  2006年   147篇
  2005年   183篇
  2004年   153篇
  2003年   214篇
  2002年   153篇
  2001年   151篇
  2000年   112篇
  1999年   61篇
  1998年   45篇
  1997年   34篇
  1996年   58篇
  1995年   31篇
  1994年   20篇
  1993年   25篇
  1992年   13篇
  1991年   20篇
  1990年   24篇
  1989年   15篇
  1988年   1篇
  1986年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有3422条查询结果,搜索用时 468 毫秒
801.
随着计算机网络的快速发展和广泛应用,基于网络的分布式开发已成为当前应用软件开发的主流.然而,分布式软件开发面临着基础计算平台复杂多样、网络环境的不稳定性、用户需求的规模越来越大和可变性等诸多难题.为此,如何采用新的软件技术,以提高软件的可重用度为手段来提高分布式软件开发的效率已成为当前计算机软件研究的热点问题.在对舰载作战指挥系统、CORBA技术以及DDS技术进行分析的基础上,给出了基于CORBA的舰载作战指挥系统的体系结构、系统CORBA服务关系图,并对相关流程进行了说明.  相似文献   
802.
针对索塔与主梁采用框架结构固结型式、主梁采用边主肋及顶板纵向设置加劲矮肋的特点,通过Ansys、Midas/Civil有限元计算程序对主梁受力进行分析,得出该主梁内力传递、应力分布特性,为类似桥梁设计提供借鉴.  相似文献   
803.
随着我国高速公路事业的发展,立交构造物逐渐增多,高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用。高强度混凝土与普通混凝土  相似文献   
804.
混凝土路面刚性刻槽工艺,具有操作简单、灵活,刻出的纹理清晰、规格、视觉舒适和提高路面平整度等优点,克服了以往采用压槽机压槽等施工工艺所带来的纹理深浅不一、构造深度很难达到检测要求等缺点。着重介绍混凝土路面刚性刻槽防滑技术及桁架式刚性刻槽机的应用。  相似文献   
805.
公路运输与铁路作为两种重要的运输形式,两者间的竞争是必然的,不可避免的。公路客运企业如何应对铁路的竞争?笔者根据市场调研情况,结合自身工作实践谈点认识,供同行参考。  相似文献   
806.
当前由美国次贷危机引发的金融市场动荡继续蔓延,房地产业的衰退,消费和投资信心都创下新低,美国经济形势愈加严峻。美国经济可能出现的大幅减速,也会对世界经济造成一定的影响。在这种情况下国际贸易保护主义重新抬头,中国过去以廉价劳动力参与国际分工而形成世界加工厂的低价竞争利器遭遇寒冬。因此中国应该采用超越基于成本的竞争来实现和谐发展。  相似文献   
807.
瞿良 《交通与运输》2009,25(3):15-16
一、汽车租赁业概述 1.汽车租赁的定义 我国对汽车租赁的定义目前尚无统一定论,较有代表性的有:一是汽车租赁为实物租赁,以取得汽车产品使用权为目的,由出租方提供租赁期内包括汽车功能、税费、保险及维修等服务的租赁形式;二是在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用,收取租赁费用,不提供驾驶劳务的经营方式。  相似文献   
808.
由案例引入思考,通过比较更进一步明确票据代行的形式要件.  相似文献   
809.
高速公路跨线桥桥型构思与选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着高速公路建设的不断发展,跨线桥设计愈来愈引起设计人员的重视,它的设计应突出造型美观、结构新颖和多样化,根据不同情况选择不同的结构形式。  相似文献   
810.
对阿博高速AC-25下面层沥青混合料离析状况进行调查研究,下面层综合离析率为3.2%,轻度离析路面的最大构造深度比一般在1.2~1.4,严重离析路面最大构造深度比在1.4~1.8。在离析部位进行试验,确定不同离析程度部位的构造深度比、孔隙率和渗水系数,通过研究分析得出不同离析程度下的三者之间的关系。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号