自行设计下导梁跨越电气化铁路运营线进行架梁施工

介绍在海城站内跨越13股铁道线路进行架梁,其中有5条高压电化网已经通电运营。在两侧引桥未形成的条件下,自行研制提梁门架和下导梁,成功架设了30mT型梁和40m T型梁的施工过程。     

复杂地段96m双线钢桁架梁顶推施工技术

介绍了京津城际轨道交通工程改京山线96 m双线简支钢桁架梁跨越北京市二环路顶推施工技术,该桥施工时因地制宜,充分利用二环路的辅路空间以尽量减小顶推跨度,上滑道采取间断式布置,下滑道采用不连续多段长滑道,用八三式军用墩器材搭设临时墩,并在主梁前方加设长导梁,顺利完成了钢桁梁顶推架设。另外还介绍了在顶推和落梁过程中应该注意的问题。     

一种新型尾滑道式船载小艇收放系统

作为一种新型的尾滑道式船载小艇收放系统,除了兼顾国内其他滑道系统的优点之外,其独创性地采用自动捕捉挂钩的操作形式。在回收小艇时,小艇以一定的航速冲上尾滑道后,捕捉横杆自动捕捉小艇艇钩,并由牵引装置将其牵引至存放位置。实船证明,该收放系统减少了回收时间,提高了高海况回收时的安全性。     

城市桥梁新型无支架法施工应用及浅析

以上海近年来一些工程为例,介绍了城市桥梁新型无支架施工技术应用的成功经验,讨论了桥梁无支架法施工的发展趋势,并分析了推动其发展所需要的重要因素及条件.     

4m线间距时既有线不限速情况下复线架梁

根据京九复线现场施工，提出在４ ｍ 线间距时，Ⅰ线不限速通过普通列车的情况下，Ⅱ线３台不同型号架桥机同时分口架梁的施工方法及注意事项     

敞开式滑道锚系的设计

无艏楼万吨级大型船舶采用敞开式滑道锚系是一种最新式的锚系布置方案。本文介绍了锚系的设计思想、技术参数、凸台和滑道的结构特点。     

南油海工码头加建滑道结构设计综述

对湛江市南江海工码头加建滑道工程上部工作模块出运方式，设计条件的分析，解决设计过程中关键问题，为加建滑道工程顺利建成创造条件。