混凝土板抗冲切配筋研究进展

配置抗冲切钢筋通常是提高平板结构抗冲功能力的最合适措施，几十年来，国内外对抗冲切配筋问题开展了相当规模的研究，本文总结性地按其作用方式及设计方法，将迄今所有的抗冲切配筋型式平行地分为基本的两类：型钢抗剪头（架）和线钢抗剪肢（栓），还提出了抗冲切配筋选型的3E标准，并扼要介绍了据此研制的三种新型配筋的特点，最后，指出了国际现行研究方法所存在的概念缺陷以及笔者所提高的解决办法。     

京秦线接触网直链型平腕臂的计算

通过巧妙地选取参考点 ,推导出直链型平腕臂中间柱、道岔柱、转换柱的腕臂计算公式     

船舶艏柱结构型式探讨

本文分析了国内目前船舶艏柱常用的结构型式在建造中存在的问题,从阻力、建造之实际出发,设想了一种新型结构型式的T型材艏柱.     

压实黄土路基导水参数的试验研究

基于黄土路基压实后土体的基本性质,根据路基土中水分运动的基本方程,通过室内一维土柱入渗试验,得到不同压实度的黄土湿润锋湿度与平均湿度、水分入渗速率的关系曲线。由黄土中水分再分布过程确定压实黄土路基的导水参数和水分扩散参数,并分析压实黄土路基内水分迁移,得出相应的黄土路基中水分入渗规律,为黄土路基严格控制压实度提供重要的理论依据。     

城市暗挖大跨地铁车站"洞柱法"施工沉降控制措施

结合车站穿越粉细砂层、热力隧道、上水、污水、燃气管道等不良地质,周围毗邻使馆区等重要建筑物的特点和难点,介绍了暗挖三联拱地铁车站采用"洞柱法"施工所采取的优化方案、超前探测加固措施以及二衬施工中采用的主动换撑技术,确保了地下车站结构施工的环境安全、地表一级风险源管线安全,满足了工期要求.最后,探讨了目前城市大跨暗挖隧道施工中沉降形成的主要原因以及沉降分配系统,取得了初步的结论.     

高墩刚构桥墩柱刚度对结构受力影响的研究

分析了连续刚构桥墩、梁、基础共同受力的特点,通过有限元的分析计算,比较单薄壁墩和双薄壁墩在不同墩高、壁厚情况下对结构受力的影响,对高墩连续刚构桥墩设计提出建议.