全文获取类型
收费全文 | 158005篇 |
免费 | 1429篇 |
专业分类
公路运输 | 83204篇 |
综合类 | 21493篇 |
水路运输 | 26599篇 |
铁路运输 | 24090篇 |
综合运输 | 4048篇 |
出版年
2024年 | 617篇 |
2023年 | 1984篇 |
2022年 | 1976篇 |
2021年 | 2744篇 |
2020年 | 2337篇 |
2019年 | 1651篇 |
2018年 | 759篇 |
2017年 | 1508篇 |
2016年 | 1709篇 |
2015年 | 3242篇 |
2014年 | 7616篇 |
2013年 | 7641篇 |
2012年 | 10114篇 |
2011年 | 10164篇 |
2010年 | 8767篇 |
2009年 | 10009篇 |
2008年 | 10410篇 |
2007年 | 8084篇 |
2006年 | 8020篇 |
2005年 | 8131篇 |
2004年 | 7633篇 |
2003年 | 8404篇 |
2002年 | 6479篇 |
2001年 | 5048篇 |
2000年 | 4301篇 |
1999年 | 2990篇 |
1998年 | 2836篇 |
1997年 | 2450篇 |
1996年 | 2235篇 |
1995年 | 1930篇 |
1994年 | 1475篇 |
1993年 | 1252篇 |
1992年 | 1275篇 |
1991年 | 1250篇 |
1990年 | 1071篇 |
1989年 | 1206篇 |
1988年 | 40篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 34篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
国内微型客车自20世纪80年代中期问世以来,已经走过了20年的坎坷发展历程。通过引进消化日本微型汽车技术,国内微型客车企业得以站在了一个较高的起点上。因微型客车适合中国国情,各微型客车企业瞄准市场需求,不断推出新产品,从而使国内微型客车行业在1992~2002年的10年间,一直保持着两位数的高速增长态势,成为国内汽车产业的主要经济增长点。长安、哈飞、昌河、五菱汽车公司凭借小小的微型客车的突出贡献,获得了进入国内汽车企业前10强的殊荣。“入世”前夕,在对国内汽车产业今后生存状况忧心忡忡的专家学者一致认为,最具国际市场竞争力的中国的微型客车行业将是一大“亮点”。 相似文献
992.
一辆GL8别克乘用车,配置LW9发动机,出现发动机动力不足,仪表盘上的“service engine soon”指示灯在行驶中点亮的现象。 相似文献
993.
994.
995.
在欧洲一辆排量为3.2升的奔驰E级柴油车的平均油耗为7.5升,而在国内,一款排量1.4升的汽油发动机小车就要达到这一数字!而在国内,似乎汽车业内仍在热衷于有关柴油发动机排放含硫量以及氮氧化合物过高的问题。实际上,先进的柴油轿车发动机技术早已成熟,围绕硫排放所带来的颗粒物也已经被过滤器以及BLUETEC技术所解决,但缺乏好的油品和清洁的柴油是我们这个能源已经日益依赖进口的国家仍在大行汽油车之道的根本原因。 相似文献
996.
铁路第五次大提速和4.18新图的推行,机车交路发生了根本性变化,出现了1000km以上的长交路。随着双班单司机值乘逐步推行,传统的机车运行管理模式和技术手段已经难以适应新的形势发展需要。以现有机车安全运行装备为基础,建立符合铁路跨越式发展要求的安全监控系统显得尤为重要。 相似文献
997.
998.
4月一个周末的早晨,奥体西门,18辆标致307和4辆标致206排成长长的队伍准备出发,这是标致车友会——宝狮会成立以来组织的第一次FB活动,目的地上庄水库。 相似文献
999.
对于一个驾驶技术尚不熟练者来说,开车时油门大、车速低,或者不该慢时车速很低,不该快时车速又很高,遇到情况就紧急制动等是常见现象,这种开车模式就会多耗油。因此,要想做到开车省油,必须在驾驶汽车的基本功上下功夫。任何一个不正确的驾驶动作或失误操作,都会直接或间接地影响汽车的油耗。驾驶技术对汽车油耗的影响,贯穿在整个汽车运行过程中,从起步、换档、转向、制动、减速和停车等各种动作都要运用自如,正确无误。汽车在运行过程中,遇到的情况是千变万化的,路上的车流、人流、道路和气候等情况都是在不断变化。驾驶人要能随时随地依据变化的情况,作出正确判断和处置,利用有利条件,使汽车少耗油,以行驶更多的里程。 相似文献
1000.