行标《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》在公路设施检测中的应用

行标《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T495-2004）是检测工作的指导性章程,从标准基本知识、检测方法、实际应用等方面对该标准进行全方位解读,对指导检测人员的工作有一定的现实意义。     

网络安全协议(IP Sec)的安全架构及其应用

由于互联网对网络安全的要求越来越高,为此,互联网工程任务组(IETF)组织制定了一套开放的网络安全协议(IP Sec),该协议能够符合国家关于加密通信的法律.介绍IP Sec安全架构及其应用.     

250 km/h标动车钩平台低合金高强度结构钢焊接工艺

通过低合金高强度结构钢焊接性能、焊接工艺、焊后热处理工艺的稳定性和效率提升、焊接工艺试验和焊接强度试验,以及焊接产品产业技术平台搭建,形成了批量化的稳定的低合金高强度结构钢焊接工艺。达到了250 km/h标动车钩平台钩缓装置所必须的轻量化、低成本、生产效率高等关键技术指标完成新产品的交付。搭建了以服务250 km/h标动车钩装置为主,其他车钩产品为辅的关键连接结构件的焊接技术能力平台,填补国内钩缓关键结构件焊接工艺技术空白、提升钩缓产品竞争力、保证产品质量可靠性和稳定性。     

浅析雄安新区综合管廊项目投标主体的标前准备与应标策略

随着雄安新区工程建设项目大规模的展开,以地下综合管廊项目为代表的市政基础设施建设占据了新区城市投资建设中较大的份额,对于作为投标主体的施工企业既是机遇也是挑战,想要在激烈的市场竞争中占有一席之地,就要做好投标前的准备工作并制定有效的投标策略;鉴于此,文章详细阐述了地下综合管廊项目投标前准备工作,深刻分析了地下综合管廊项目的应标策略,旨在为各投标主体参与雄安新区地下综合管廊项目时提供借鉴。     

多物标雷达标绘评估系统的研究

在利用航海模拟器进行雷达标绘训练中,能否实现多物标雷达标绘的自动评估并保证评估结果的客观性和准确性已成为一个亟待解决的问题。通过对多物标雷达标绘进行深入研究,构建了多物标雷达标绘评估系统的整体框架和流程图,确定各评估要素及其权重,建立了各评估要素的误差分布函数,利用Visual C++面向对象的语言完成评估系统的整体开发工作。     

浅谈PHC管桩在吹填区的沉桩施工

曹妃甸工业区某工程船闸桩基采用预应力高强度混凝土管桩,施工中某区域PHC管桩未达到设计高程时,出现贯入度突然减小、个别桩头碎裂的异常情况。经过对PHC管桩质量、施工区域土质、降水对土体结构影响等原因分析,考虑预松土+沉桩、射水辅助沉桩、振冲后沉桩等施工工艺及费用、破坏土体、施工环境等因素来解决沉桩异常问题。经试验证明,采用预松土+沉桩的方法,可有效解决沉桩异常问题。     

RS103适用性初探

GJB151A/152A是1997年制定的标准,至今已有10年之久,像RS103中关于舰船电场场强的极限值是否仍然适用值得研究.本文利用电磁仿真软件FEKO,对舰船舱室进行了建模以及舱室内电磁环境的仿真计算,得出了舰船电磁环境随舰船甲板上天线数、天线到舱室距离以及天线发射功率变化的规律,给出了其依赖关系,并以此为依据提出了国军标GJB151A/152A中关于RS103辐射敏感限值的初步修正意见.     

基于SST-DDES方法的汽车外气动噪声模拟与风洞试验对标分析

随着新能源汽车行业的迅猛发展,行驶过程中发动机噪声的贡献消失,气动噪声成为了最容易引起顾客抱怨的问题。相关研究表明,通过侧窗玻璃表面脉动压力产生的湍流脉动和声场是汽车在高速行驶时的主要噪声源。基于开源软件OpenFOAM,采用SST-DDES湍流模型,分别对两款不同车型的前后侧窗玻璃24个点的表面脉动压力进行了数值模拟计算,并与风洞试验测试相结合进行验证。结果表明,仿真结果与试验结果基本吻合,证明了该方法可以有效捕捉侧窗玻璃的表面脉动压力结果,为后续的车内噪声计算打下基础,同时也有效缩短了开发周期,并降低了后期实车风洞试验的测试成本。     

船舶油污水提标改造深度处理工程实例

广东广州某油污水工程有限公司原有一套设计规模为20万m3/a的废水处理系统,现要求设计水量为30万m3/a,出水水质要求达到COD≤50 mg/L,氨氮≤8 mg/L,BOD5≤10 mg/L,其他指标执行广东省地方标准DB44/26-2001《水污染排放限值》中第二时段一级排放标准.设计采用"预处理+臭氧高级氧化+M...     

中孟单桩竖向抗压承载力确定方法对比

针对中孟两国所用单桩竖向抗压承载能力值确定方法的差异性，将国内外竖向抗压试验设备、试验方法、数据处理方法及单桩竖向承载能力特征值确定方法进行对比，结果表明:静载试验方法与理论计算方法均存在较大差异。依托孟加拉达卡地区电网扩容和升级项目，将孟加拉国使用的循环荷载试验法所确定的单桩竖向抗压承载能力特征值、中标采用经验参数法与孟加拉国采用标贯法确定的单桩竖向抗压承载能力设计值结果进行对比分析，得出中孟两国所用理论计算方法确定的单桩竖向抗压承载能力设计值相近，而理论计算结果相较于孟加拉国项目采用循环荷载试验法确定的单桩竖向抗压承载能力特征值偏小，提出了中孟两国理论计算方法与试验法所得结果之间的转化关系。