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241.
<正>NSW型手制动机作为主型手制动机在铁路货车上得到广泛的装用,NSW型手制动机具有制动、缓解、调力等功能以及制动力大,结构紧凑,质量轻等优点,但随着使用数量的增多和长时间的运用,在维护上暴露出一些问题。提出制造时确保足够的配合间隙,防止配件锈死,加强出厂前的质量控制;落实检修标准,检修时易折 相似文献
242.
介绍了欧洲标准及中国标准在铁道电气化领域的构成特征,探讨了二者之间的适应性及涵盖范围,指出由于标准基础、服务对象不同,因此欧洲标准及中国标准在取值方面有一定区别。最后提出了铁道电气化标准建设的几点建议。 相似文献
243.
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246.
介绍UIC和我国对高速铁路维修基地及维修机构的定位。针对维修点分类、维修通道的设置、维修点布局、轻型维修点(工区)是否设维修侧线、维修点主要设施设置,从设计角度分析我国高速铁路基础设施维修机构布局与UIC标准的异同。 相似文献
247.
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研究目的:铁路隧道瓦斯等级划分,在勘察期间要准确定性很难,在施工中影响因素众多,争议较大,操作性相对较差,因此,如何既确保施工、运营安全,又节约工程投资,提高施工效率,缩短施工工期,科学、合理地确定瓦斯等级,值得进一步研究、实践。文章结合某铁路瓦斯隧道施工实例,以翔实的瓦斯检测资料,分析瓦斯涌出量、瓦斯浓度与施工安全的关系,提出新的观点。研究结论:目前《铁路瓦斯隧道技术规范》中以绝对瓦斯涌出量0.5 m3/min为高、低瓦斯等级划分界线的标准太低,使得一些可以按低瓦斯措施安全施工的隧道判定为高瓦斯等级,增加不必要的防爆、衬砌加强等措施,浪费工程投资;而在满足通风要求的情况下,以回风流中瓦斯浓度0.5%作为高、低瓦斯等级划分的标准更合适。 相似文献