基于离港航班密度区间划分的动态推出控制方法

为减少飞机离港滑行燃油消耗,以离港推出过程为研究对象,针对当前动态推出控制方法在不同交通量的精细化控制方面的不足,提出了一种基于离港航班密度划分的动态推出控制方法,并建立控制模型.设计了交通流密度区间划分方法,提出了一种基于航班时段划分和蒙特卡洛法的动态推出过程求解算法.对首都机场实际离港数据求解结果表明:提出的方法最...     

节段预制拼装法设计施工技术

1主要技术性能 将桥梁的梁体纵向划分为若干节段块,在工厂里或桥位附近的预制场内预制后,运至桥位,然后通过施加预应力,将节段块组拼成为整体结构.     

小湖集站调车监控系统设计问题探讨

从无线调车机车信号和监控系统(STP)数据设计的角度出发,对小湖集站STP数据设计遇到的问题进行分析,深入探讨连接多套计算机联锁(CBI)、划分场号、处理场联码位、场间切频等诸多问题的解决方案。旨在通过小湖集站的设计方案,为其他相似站型提供设计参考,STP系统的安全防护功能更加完善。     

隧道勘察围岩级别划分研究

对《公路隧道设计规范》新老版本中围岩级别划分的方法进行对比和分析,有助于更好地利用新规范,进一步做好隧道勘察设计工作。     

白霍一级公路水泥混凝土路面板块的划分方法

水泥混凝土路面板块划分直接影响路面的使用寿命及行车舒适性,文章就如何合理划分混凝土路面板块进行了分析。     

数字式舰船消磁电流控制仪的功能特点与人机界面层次划分

数字式舰船消磁电流控制仪可实现丰富的使用、系统调试和扩展开发功能,文章在通过对其功能特点分析的基础上,构建了分层管理的人机界面层次结构并进一步对分层权限和管理给出了详细说明.     

基于顺风车数据和聚类方法的都市圈区域划分与层级结构研究

都市圈已经逐渐成为国家新型城镇化发展的主体形态之一,在区域经济一体化建设中起着十分重要的作用.本文基于顺风车数据,使用聚类分析方法,围绕北京都市圈区域划分与层级结构展开相关研究.首先,通过网格模型将研究区域网格化处理并作为基本处理单元,匹配获取的顺风车数据与POI数据到网格中,利用基于网格的改进K-means++聚类算...     

管制扇区优化划分的方法及计算机实现技术

扇区划分是空中交通管理的一项重要工作, 它直接影响空域的容量和安全性。分析、确定了管制空域结构拓扑描述的数学模型、管制员的管制工作负荷统计方法、工作负荷计算的数学模型等扇区优化设计工作的理论基础, 建立扇区划分的数学方法, 并编制了基于管制员工作负荷的扇区优化应用软件, 实际算例的计算结果验证了扇区优化数学理论基础和应用软件的正确性     

上海市轨道交通车站区域TOD类型划分

在全球范围内,公交导向发展(Transit Oriented Development,TOD)被证实能够有效促进交通与土地利用一体化。中国各大城市均在广泛地倡导这种基于快速运输方式的密集、土地混合利用和行人友好型发展模式,然而不同城市之间TOD的应用存在着较大的差异,目前针对中国背景的TOD类型划分研究较少。为更好地探究国内TOD实践的情况,本研究基于拓展的节点—场所模型,通过量化上海市城市轨道交通车站区域的建成环境指标以描述交通水平与土地开发强度,并增加考虑居民活动指标,采用分层聚类方法对车站进行类型划分。研究表明,所划分的七种车站类型,可以为车站区域未来的城市和交通规划提供指导意见。     

基于手机信令数据的交通 OD 提取方法改进

手机信令数据作为一种大数据,在交通 OD 调查中应用日益广泛。从手机信令数据中提取交通 OD 量化指标需要经过出行端点识别和出行端点匹配2个步骤。为了克服现有研究中基站覆盖范围假设与实际出入较大的情况,笔者改进了出行端点匹配方法。首先分析了传统交通小区和基于蜂窝小区聚类交通小区2种交通小区划分方法各自的特点和适用条件;对于使用传统方式划分的交通小区,提出了缩小基站可能覆盖范围的方法,使用用户最大可能活动范围,排除用户不可能达到的区域,结果表明该方法可提高部分出行端点匹配精度。对使用蜂窝小区聚类划分的交通小区,将聚类流程进行了简化,去掉了部分不能显著提高精度的流程,结果表明简化后未明显降低匹配精度。