水对水泥乳化沥青砂浆的表面润湿性

通过测试不同沥灰比(w(A)/w(C))、不同沥青品种(A1,A2和A3)配制的3种类型水泥乳化沥青砂浆不同表面(上成型面、下成型面、自然断面)的接触角,研究水对水泥乳化沥青砂浆表面的润湿性。研究结果表明:3种类型砂浆的不同表面的接触角均随着w(A)/w(C)增加而增加,即砂浆表面被水润湿性逐渐降低;砂浆上成型面易形成一层富沥青皮,由于乳化剂分子的表面活性作用,使上表面与水接触角小于90°,呈亲水性;自然断面的表面粗糙度及势垒的增加导致接触角明显增大;水泥乳化沥青砂浆中极性的水泥、砂子颗粒对极性的乳化剂分子的吸附作用,使砂浆表面呈组分不均匀性,进而配比相同而沥青品种不同的砂浆上成型面接触角亦有较大区别,且上成型面与水接触角均明显小于下成型面接触角。     

板式无砟轨道充填层快速抢修砂浆微膨胀性能研究

板式无砟轨道充填层快速抢修砂浆在现场灌注施工,要求砂浆具有一定的微膨胀性。通过添加铝粉,原充填层砂浆24 h能达到1%～3%的膨胀率,但快速抢修砂浆中加入铝粉却无法膨胀。研究发现：前者使用的硅酸盐水泥pH值12以上,后者使用的快硬硫铝酸盐水泥pH值10～11;快捷抢修砂浆因碱度较低造成无法膨胀,在其中掺加一种特殊的发气剂则砂浆的微膨胀性能可达到要求。     

CRTSⅡ型水泥乳化沥青砂浆流动度影响因素研究

流动度是水泥乳化沥青砂浆的重要性能指标,直接影响到 CRTSⅡ型板式无砟轨道的施工质量.本文研究了用水量、乳化沥青固含量、干粉颗粒级配、减水剂用量和温度对 CA 砂浆流动度的影响,结果表明:随用水量的减小、乳化沥青固含量的提高、温度的升高和干粉细度过细,CA砂浆的流动度增加;随减水剂用量增加,CA砂浆的流动度先降低后无明显变化.为制备流动度优异的 CA砂浆提供了依据.     

杭甬客专无砟轨道砂浆充填层施工质量控制

研究目的:CRTSⅡ型板式无砟轨道中水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术含量高,且在我国使用时间较短.建立健全、不断完善、落实相应的施工技术管理制度,是保证砂浆充填层施工质量的关键.研究结论:结合杭甬铁路客运专线无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层的施工质量控制研究,得出:建设单位从加强管理入手,重体系建设、重人员培训、重源头控制、重过程管理,形成适应客运专线建设需要的一套完整的砂浆充填层施工技术管理体系,从而保证砂浆充填层的施工质量.     

高速铁路42号道岔板铺设施工技术

42号道岔代表了当前我国道岔的最高技术水平,这次在沪杭铁路客运专线松江特大桥春申线路所申北五路道岔连续梁段进行第一次铺设,并将进行一系列的科研试验项目,其铺设、试验工作意义重大;在桥面系施工过程中,总结出了一套完整的客运专线无砟42号单开道岔轨道板施工技术和工艺,可供在类似工程施工时参考。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道先导段施工控制要点分析

针对CRTSⅠ型板式无砟轨道先导段施工,系统总结底座与凸台施工、轨道板铺设、砂浆灌注和凸台树脂施工4个方面的控制要点。结果表明,通过换手复测、控制放样精度、模板定位准确牢固且拼装不漏浆等关键环节,可提高底座凸台混凝土施工精度;通过橡胶垫片/圈保护、方木条引导、精调爪同步受力等措施,可提高轨道板铺设时成品质量;用百分表监控轨道板上浮量确定CA砂浆灌注终点、在进浆口处增加压板装置等措施,可有效减少CA砂浆施工对精调轨道板状态的扰动影响;通过调节外加用水量,控制CA砂浆流动度在上限附近,可减少轨道板四角离缝和曲线段高侧离缝。     

CA砂浆配制的工艺试验研究

研究板式无砟轨道CA砂浆的初始流动度、膨胀率和28 d抗压强度与用水量的关系,以及砂浆温度、铝粉用量和搅拌工艺等对CA砂浆性能的影响,该技术对CA砂浆的生产与施工质量控制有一定意义.     

化学外加剂对乳化沥青分散性及CA砂浆工作性能的影响

通过选择合适的化学外加剂,如乳化剂、增稠剂、减水剂等品种与用量来改进乳化沥青的分散稳定性,进一步考察了其对乳化沥青与水泥拌合物分散保持性的影响,为高工作性能CRTS-Ⅱ型轨道CA砂浆的配制奠定基础.     

化学外加剂对高弹模水泥沥青砂浆性能影响研究

在高弹模水泥沥青砂浆的配制试验研究中,乳化沥青中掺加葡萄糖酸钠,可使乳化沥青满足水泥适应性的要求,但会导致CA砂浆1 d强度不足;掺加Cacl2可适当提高CA砂浆1 d强度,但会增加CA砂浆流动度经时损失;乳化沥青中掺加JSS-1或SJQA-1高效减水剂,均能显著提高乳化沥青的水泥的适应性,该两种高效减水剂组合所配制的CA砂浆,可同时满足砂浆用水量、砂浆工作性能和砂浆1 d强度指标的要求.     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆微膨胀性能研究

介绍了CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的性能指标,论述了铝粉种类、水泥品种、砂浆配方和拌合条件等因素对砂浆膨胀率的影响。