硫磺砂浆的配制及在工程施工中的应用

硫磺砂浆是指将硫磺加热到一定温度形成液态,充分脱水后加入适当比例的预热干燥耐酸粉料和粒径1.25mm以下的细骨料,形成的一种新     

轻质聚合物水泥砂浆的弯曲疲劳特性研究

基于轻质混凝土与聚合物改性水泥混凝土的优越性,开展合理选材与配合比设计研究,研制同时具备这两种混凝土优点的水泥砂浆,并对所研制的轻质聚合物水泥砂浆进行抗压强度、抗折强度、疲劳性能、应力应变曲线特点和改性机理等进行了分析.研究发现:所研制的砂浆密度约1 800 kg/m<'3>,为轻质砂浆;丙烯酸乳液的掺入有利于降低轻质砂浆水灰比、改善浆体工作性、增大轻质砂浆的柔韧性与抗裂性,但存在一个最佳掺量问题;通过机理分析,发现具有高抗拉强度的聚合物膜是显著改善其抗折强度、压折比、弯曲韧性和疲劳性能等一系列力学性能的根本原因.结果表明:轻质聚合物砂浆是一种性能优异的柔韧性水泥基材料,建议可在对厚度、自重和柔韧性有一定要求的桥面铺装层等地方使用.     

沥青混合料自愈合性能与砂浆厚度分布特征关系

沥青混合料自愈合行为与沥青砂浆的细观分布特征关系密切,但目前相关判据不足。为此,采用数字图像处理技术定量表征沥青砂浆的细观结构,并分析其与混合料自愈合行为的关系。首先,优化沥青混合料砂浆厚度计算的方法,提出基于图像分析的砂浆平均厚度T_m和砂浆厚度分布标准偏差S_Dt指标;其次,对6种不同沥青混合料砂浆的二维图像进行统计分析,验证细观砂浆厚度参数的有效性;最后,通过有无间歇时间的半圆弯曲疲劳试验获取沥青混合料的自愈合指数H,并进行宏细观指标的相关性分析。结果表明：级配类型和最大公称粒径均对沥青砂浆的空间分布有重要影响;矿料间隙率（VMA）和沥青饱和度（VFA）与砂浆细观参数之间不存在明显相关关系,证实了宏观体积参数在表征沥青砂浆细观分布特征方面的不足;沥青混合料的自愈合指数同时受砂浆平均厚度和空间分布均匀性的影响;综合指标T_m/S_Dt与宏观愈合指数H之间有很好的相关性,可以有效表征沥青混合料的自愈合效率。     

愈创树脂型水润滑尾轴承材料的耐摩特性及影响规律

船舶水润滑尾轴承材料的性能对船舶的正常运行有着重要的影响。为研究载荷、转速、不同材料配比对高分子水润滑材料的摩擦学性能的影响,根据相关的试验规范设计此次摩擦学试验,并在CBZ-1船舶尾轴承材料摩擦磨损试验台架上进行试验。试验结果表明,尾轴的转速以及材料的配比对材料的摩擦学性能有较为明显的影响。其中材料的配比对摩擦学性能的影响最为显著,当愈创树脂的质量百分数为0.5%时,材料的摩擦学性能可以达到最优。     

水性丙烯酸树脂涂料的改性及应用研究进展

水性丙烯酸树脂涂料是性涂料众多种类中应用发展最快、品种最多的一种水性涂料.文中系统地综述了聚氨酯改性丙烯酸树脂、环氧树脂改性丙烯酸树脂、有机氟改性丙烯酸树脂和有机硅改性丙烯酸树脂等的研究现状,分析了水性丙烯酸涂料改性存在的问题,对其应用和未来发展趋势进行了阐述与展望.     

车轨路地耦合系统CA砂浆层劣化垂向动力传递特性的研究

车辆滚动循环载荷作用下CA砂浆层常发生劣化以致失效,为真实反映CA砂浆层在整体系统中的作用特性,建立车辆-轨道-路基-地基耦合系统,分析当CA砂浆层发生不同程度劣化时轨道子系统各层的垂向动力响应变化情况。仿真与信号分析结果表明,CA砂浆层服役性能的优劣影响轨道子系统的载荷传递性能,且劣化长度过长时会改变轨道板-CA砂浆层耦合层的模态特性,导致其各阶次固有频率前移更易发生共振,砂浆层约束能力的减弱叠加共振影响致使轨道板垂向位移在动态荷载作用下超过《高速铁路工程动态验收技术规范》对轨道结构动力性能评判标准的规定限值,轨道服役性能下降。     

单一粒径集料非线形特征与砼强度

采用一定的测定方法,从新的角度对单一粒径状态下集料非线形特征进行研究,探索在砼工程中应用不能满足要求集料的使用可能性,以及控制集料生产质量的方法.     

框架板式无砟轨道梁端凸形挡台受力影响规律研究

为探明框架板式无砟轨道梁端凸形挡台受力的影响规律,结合现场对某线上框架板式无砟轨道监测结果,建立框架板式无砟轨道三维精细化静力分析模型,研究不同影响因素对梁端凸形挡台受力性能的影响规律.研究表明:梁端凸形挡台与底座板相连位置所受垂向拉应力较大,容易出现混凝土拉裂;凸形挡台受力随着梁端相对位移的增加整体呈非线性增加,当梁...     

现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法

在箱梁现浇过程中由条件限制易导致各种质量缺陷的发生。针对梁面混凝土干缩产生裂纹,采用压力灌胶封闭;对于预应力张拉钢绞线断丝滑丝现象,采用换束处理;对于梁底砼外观缺陷问题,采用聚合物砂浆进行修补。上述措施的采用,有效保证了箱梁现浇过程中的混凝土质量。     

不同柔性纤维砂浆在凝固过程中裂缝开展性能比较

混凝土早期开裂是工程中普遍存在的现象,裂缝严重影响了混凝土的耐久性,是混凝土研究中的一个热门话题。通过对几种柔性纤维砂浆试件在凝固过程中裂缝开展性能比较试验,研究不同柔性纤维在相同掺量工况下对砂浆试件的阻裂效果,为桥梁的设计、施工和加固提供了一定的参考。